Redacción
Un enérgico llamado al Ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego, hizo el senador Germán Villegas, para que se termine el dragado al canal de acceso previsto a 12.5 metros de profundidad.
El senador le manifestó a Gallego, que si el dragado del canal de acceso a Buenaventura no se hace y se mantiene, el puerto pierde competitividad y los barcos no van a llegar, sino que va a parar a otros puertos de Suramérica o a los puertos del norte del país.
Según indicó Villegas, la propuesta del Ministro de dragar a 15 metros, se hace necesario, sin duda, en el mediano plazo.
«El Ministro de Transporte resultó planteando un canal de 15 metros, que es una profundización que cuesta un dineral que no se tiene y no se consigue fácilmente, indicó el senador Villegas.
Recordó que el Canal de Panamá se está ampliando y va a tener una profundidad mayor a la que tiene nuestro puerto.
«El problema de Buenaventura radica en que la bahía externa tiene hoy menos metros de profundidad que la bahía interna. Sin ser experto en batimetría o ingeniería náutica, el sentido común indica que si se tiene en un canal distintas medidas, naturalmente no funciona», explicó Vilegas.
Por su parte, el Gerente de la Sociedad Portuaria, manifestó como en algunos puntos del canal externo hay 9 metros, y el dragado de la bahía interna se hizo a 12.5 metros. El compromiso del Gobierno Nacional es unificar el canal a 12.5 metros,
«Yo le manifesté, y por fortuna me acompañaron los gremios y los congresistas de la bancada, que el Gobierno debe cumplir con el compromiso de hacer el dragado de 12.5 metros, dejarlo unificado y luego si pensamos en el año 2015, en los 15 metros que dice el Ministro» dijo Villegas Villegas.
El congresista indicó que » tenemos que concretar al Gobierno para que no nos ilusione con unas obras que no las van a realizar y el compromiso que es inmediato para este año de unificar las dos bahías, no se deje de hacer.
También, reveló el parlamentario vallecaucano, se le pidió al Ministro de Transporte y al Director de INVIAS, que se diga si se va a realizar o no, la vía que conduce de Mulaló a Loboguerrero, por la que se ha abogado durante mucho tiempo; pues es una vía en donde ya se complementaron los estudios de detalle en tercer nivel, y es fundamental y vital para el desarrollo del Valle del Cauca, puesto que acorta una distancia de 40 kilómetros y hace que toda la carga que viene del sur del Colombia, de la ley Páez y de la República del Ecuador se enrute a Buenaventura por San Marcos – Loboguerrero.