Redacción
Gerente seccional de la Andi en el Valle del Cauca afirma que proyecto del muelle será fuente de empleo sin dañar la ecología. Sigue la discusión.
Los empresarios vallecaucanos insistieron en que la ejecución del proyecto del muelle de Bahía Málaga será fundamental para el desarrollo del Litoral Pacífico, tras ratificarse que será un complemento para el nodo portuario de Buenaventura.
El pronunciamiento fue hecho luego de la última reunión sostenida en Bogotá con el ministro del Medio Ambiente, Carlos Costa, quien insistió en sus reparos a la iniciativa por su supuesto impacto a la ecología de la región.
“Es muy triste que el Ministerio del Medio Ambiente vaya a tomar la decisión de declarar Parque Natural esa zona, con lo que se coarta la posibilidad de un desarrollo en el Litoral Pacífico sin tener los argumentos necesarios”, afirmó el gerente de la Asociación Nacional de Empresarios, Andi, seccional Valle, Rodrigo Velasco Lloreda.
El dirigente dijo que al Ministro se le planteó “un estudio que demuestre si la construcción de un muelle en Bahía Málaga puede ocasionar un impacto ambiental que no haga permisible adelantar este proyecto. O que el mismo estudio avale la posibilidad de que, habiendo impacto ambiental, puedan existir mitigaciones como ha sucedido con proyectos similares en el mundo desarrollado”. Para adelantar dicha investigación se solicitó un plazo de seis meses al Ministerio del Medio Ambiente.
Velasco Lloreda recalcó que el muelle de aguas profundas es clave para que atraquen allí grandes barcos, lo cual es difícil hoy por los problemas de calado en el canal de acceso al terminal marítimo de Buenaventura.
Aclaró que no se trata de un nuevo puerto, sino de un muelle que servirá para la transferencia de mercancías proveniente de los países de Oriente con destino a Centro y Suramérica y la Costa Oeste de los Estados Unidos.
Proyecto estratégico
El gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, Domingo Chinea, anotó que el muelle “es un proyecto estratégico a largo plazo para el desarrollo de Buenaventura, el cual no compite con el puerto actual y por el contrario significa nuevos desarrollos y un apoyo logístico complementario”.
El proyecto, de acuerdo con estimativos de la Andi, permitiría al nodo portuario de Buenaventura movilizar 45 millones de toneladas de carga antes de 15 años, superando las 10 millones de toneladas reportadas en el 2009.
«No entendemos la terquedad del Ministro frente al proyecto
del muelle en Málaga. Siempre encontramos una posición de no aceptar los argumentos de los promotores vallecaucanos”. Rodrigo Velasco Llorada, gerente Andi Valle.
La iniciativa del muelle de Bahía Málaga está soportada en documentos Conpes aprobados en el año 2005, lo cual llevó a crear una sociedad promotora donde participan la Gobernación del Valle, la Sociedad Portuaria y varios gremios de la región.
Dada su importancia, Velasco Lloreda apuntó que el muelle generará empleo y desarrollo social en la región, ya que contará, además, con la ventaja de la ampliación del Canal de Panamá para el paso de los grandes barcos mercantes.
Hasta el momento, dados los reparos ambientales, no se han definido las inversiones a ejecutar.
Según María Elena Quiñones, presidenta de la Cámara de Comercio de Buenaventura, lo que se está esperando es mayor información sobre el tema para que en conjunto se tomen decisiones, después de analizar todos los estudios que haya sobre la iniciativa.
Al respecto, el Gerente Seccional de la Andi, señaló que “a lo que está jugando el Ministro del Medio Ambiente es muy grave, porque es coartar sin estudios contundentes, que le den la razón, el desarrollo del Valle y el suroccidente”.
Un tema polémico
José Pablo Castillo, miembro de la junta directiva de la Cámara de Comercio de Buenaventura, asegura que no se puede intentar construir desarrollo sobre una región, sin que las comunidades sepan y lo aprueben.
Por su parte, el senador Alexander López, sostiene que en aras de desarrollar negocios no se puede violentar el ambiente y coincidió en
que el Gobierno Nacional debe concentrase en desarrollar en su máxima amplitud el puerto de Buenaventura.
Otros sectores han estimado que el desarrollo del muelle de Bahía Málaga
no es necesario por el momento.
Piden que se impulsen los otros cinco proyectos portuarios que están trazados para el Litoral Pacífico vallecaucano.
Entre esos proyectos figuran el de Aguadulce, lo mismo que el TcBuen, que será un terminal exclusivo para contenedores.