la compañía boeing
Las acciones de Boeing subieron con los pedidos, más del 4% en las operaciones de la tarde.
El pedido tiene un valor de $ 34 mil millones a precios de lista, dijo el fabricante de aviones, aunque las aerolíneas generalmente reciben descuentos, especialmente para pedidos tan grandes.
En una ceremonia en la Casa Blanca el lunes, el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, firmó un pedido provisional de 25 aviones 737 Max 10, el modelo más grande de la familia Max, junto con opciones para comprar 25 aviones más. El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, asistió junto con la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, y el embajador de Qatar en EE. UU., el jeque Meshal bin Hamad Al Thani.
Sara Silbiger | REUTERS
Debut del carguero
El transportista también se alineó como El primer cliente de Boeing para una versión de carga de su avión de pasajeros más nuevo, el 777X, ya que el fabricante de aviones marcó el lanzamiento oficial del nuevo avión de carga aérea.
Qatar firmó un pedido por 34 del 777X, un avión bimotor gigante, propulsado por General Electric, así como opciones para 16 aviones más. La aerolínea también ordenó dos del actual modelo de carga 777 de Boeing. Boeing espera que el 777X de pasajeros entre en servicio a finales de 2023, con unos tres años de retraso.
Boeing está haciendo una gran apuesta por la carga aérea, un punto relativamente brillante en la pandemia. Una red de restricciones de viaje y casos de covid redujeron los viajes internacionales, privando a los clientes de carga de espacio en el vientre de los aviones de pasajeros. Combinado con una serie de gruñidos portuarios, la demanda y los precios del flete aéreo aumentaron durante el año pasado.
Boeing dijo la semana pasada que el tráfico de carga aumentó un 7% el año pasado desde los niveles previos a la pandemia, lo que impulsó una demanda récord de sus aviones de carga.
La versión de carga del 777X, cuyos vuelos de prueba comenzaron hace dos años, también es una apuesta de que los transportistas de carga buscarán nuevos aviones que reduzcan el uso de combustible y las emisiones. Boeing dice que los nuevos aviones de carga podrán volar casi con la misma carga útil que un carguero 747-400 pero con un 25% menos de emisiones.
Su rival Airbus dijo el año pasado que estaba lanzando una versión de carga de su avión de fuselaje ancho A350.
El acuerdo de Max con Qatar se produce menos de dos semanas después de que Airbus dijera que finalizó su contrato con Qatar Airways por 50 aviones A321neo, un rival de los aviones Max. Airbus y Qatar Airways han estado en una disputa durante meses por pintura agrietada y otros problemas en sus aviones A350.
