La participación en LMP2 de United Autosports, con bandera estadounidense, terminó en lo más alto de la tabla de tiempos después de la sesión final de la prueba de dos días FIA WEC Prologue en Sebring International Raceway.
La sesión final se interrumpió después de que el Porsche 911 RSR-19 del Team Project 1 número 56 sufriera graves daños tras salirse de la pista, lo que provocó la bandera roja mientras se recuperaba el coche siniestrado.
Los autos LMP2 marcaron el ritmo en tres de las cuatro sesiones de prueba celebradas durante el Prólogo, con la vuelta más rápida en la tercera sesión por parte del Realteam by WRT conducido por Ferdinand Habsburg, quien marcó 1m 48.089s en el auto que conducirá. comparte con Rui Andrade y Norman Nato. Solo la sesión de apertura de Prólogo el sábado por la mañana estuvo encabezada por una de las entradas de élite de Hypercar, que era el Toyota GR010-Hybrid de los campeones defensores del WEC Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López.
En la categoría LMGTE Pro basada en producción, Corvette Racing logró establecer el tiempo más rápido en la sesión final de Prologue mientras el equipo estadounidense se prepara para hacer su primera campaña de una temporada en el WEC. El equipo Porsche GT había marcado el ritmo en las tres sesiones anteriores y solo se perdió una barrida limpia por tres centésimas de segundo, lo que prometía una emocionante batalla por los honores de fabricante entre las dos marcas y sus competidores en Ferrari.
Dempsey-Proton Racing se basó en el tiempo más rápido establecido en la sesión de la mañana entre los contendientes de LMGTE Am para permanecer en la cima de la tarde con su entrada número 77.
Con el Prólogo completado con éxito, la temporada del décimo aniversario del WEC comenzará en las 1000 Millas de Sebring, que se llevará a cabo el viernes 18 de marzo.
