Ferrari hizo un progreso decente con su motor el año pasado y tuvo un impulso al final de la temporada gracias a un sistema híbrido actualizado que estaba previsto para 2022, lo que le dio confianza de cara a la nueva campaña.
La calificación en Bahrein demostró el paso adelante de Ferrari con la unidad de potencia cuando Charles Leclerc logró la pole, mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz aseguró el tercer lugar en la parrilla. Valtteri Bottas de Alfa Romeo se alineará sexto por delante del piloto de Haas Kevin Magnussen en séptimo.
Se ha sugerido que la ventaja de potencia del motor de Ferrari podría valer tanto como dos décimas de segundo por vuelta sobre el resto del campo.
El paso adelante llevó al jefe de Haas, Steiner, a afirmar después de la clasificación que Ferrari ahora tiene el mejor motor de la F1.
«Creo que el motor Ferrari es ahora el mejor motor», dijo Steiner.
«Honestamente, creo eso, y eso les da mucho crédito porque estaban en la misma posición que nosotros. Tuvieron que soportar mucha mierda de la gente al respecto».
«Y acaban de regresar, hicieron su tarea y regresaron con algo muy bueno».
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Bottas se alineará en la tercera fila para su primera carrera con Alfa Romeo y sintió que ya no había «más grandes diferencias entre ninguno de los fabricantes de motores».
«Creo que Ferrari ha hecho un buen trabajo, definitivamente han dado un paso adelante respecto al año pasado», dijo Bottas. «Así que eso es una mejora, sin duda».
Max Verstappen se clasificó segundo en la parrilla de Red Bull detrás de los dos Ferrari, perdiendo la pole position por 0,123 segundos. El actual campeón del mundo dijo que si bien el desempeño de Ferrari «no se debió solo al motor», el equipo «claramente iba bien en las rectas».
Pierre Gasly de AlphaTauri logró llegar a la Q3, pero señaló que «los autos con motor Ferrari son realmente rápidos», lo que significa que su equipo «tiene mucho trabajo por hacer si queremos llegar a la cima del mediocampo».
En el primer trimestre, se eliminaron cuatro autos con motor Mercedes junto con Yuki Tsunoda, cuyo AlphaTauri funciona con una unidad de potencia Honda con la insignia de Red Bull.
McLaren perdió a Daniel Ricciardo en la primera etapa de la calificación, y el australiano se retiró en el puesto 18, mientras que Lando Norris fue eliminado en la Q2 después de terminar 13.
Cuando se le preguntó acerca de la paridad del motor, el jefe de McLaren F1, Andreas Seidl, sintió que el equipo tenía que concentrarse en compararse con el equipo de fábrica de Mercedes que usa las mismas unidades de potencia.
«Tenemos que reconocer que, independientemente de estos problemas que tuvimos, simplemente no tuvimos el rendimiento», dijo Seidl.
«Lo más importante para nosotros ahora es simplemente reconocer eso y compararnos con el equipo oficial de Mercedes. Echamos de menos un segundo con Mercedes. Esa es la mejor referencia para nosotros que podemos tener, y eso es en lo que nos estamos enfocando como equipo». equipo.
«Sabemos que lo más probable es que simplemente perdamos el agarre, lo que probablemente sea el resultado de la falta de agarre mecánico más el agarre aerodinámico, y ahora es simplemente importante poner toda nuestra energía para asegurarnos de encontrar el rendimiento lo más rápido posible».
Información adicional de Adam Cooper y Ronald Vording.
