XPeng, Inc.
XPeng dijo que perdió $202 millones en el trimestre, o 22 centavos sobre una base ajustada por acción, sobre ingresos de $1,340 millones. Eso fue significativamente mejor de lo esperado: siete analistas de Wall Street encuestados por FactSet habían proyectado una pérdida ajustada de 33 centavos por acción, en promedio.
El margen de utilidad bruta en el negocio de vehículos de XPeng, una cifra que los analistas observan ampliamente, cayó a 10,9 % en el cuarto trimestre desde 13,6 % en el tercer trimestre debido a mayores costos relacionados con problemas de la cadena de suministro y el aumento de los precios de las materias primas. Pero como señaló el director ejecutivo, He Xiaopeng, durante una llamada con analistas el lunes por la mañana, eso siguió siendo una mejora significativa con respecto al margen del vehículo del 3,5% que la compañía registró en el cuarto trimestre de 2020.
Las acciones de la compañía que cotizan en Estados Unidos cayeron en las operaciones de la mañana.
Como la mayoría de los fabricantes de automóviles, XPeng tuvo que sortear interrupciones en la producción debido a los continuos desafíos de la cadena de suministro, en particular, una escasez mundial de chips semiconductores, varias veces durante 2021. Esas interrupciones mantuvieron relativamente escasos los elegantes vehículos eléctricos de XPeng en medio de una alta demanda, lo que le dio a la empresa algo de mayor poder de fijación de precios para ayudar a amortiguar el impacto del aumento de los costos.
Dijo que la compañía está trabajando para aumentar aún más la producción en 2022. XPeng espera entregar pronto más de 10,000 de sus sedán P7 insignia en un solo mes, dijo el director ejecutivo, y espera que su nuevo sedán P5 alcance cifras de producción similares. después en este año.
XPeng entregó 60 569 P7 en 2021. Las entregas del P5, que entró en producción durante el cuarto trimestre, totalizaron 7 865 el año pasado.
El CEO también dijo que el próximo nuevo modelo de la compañía, un SUV eléctrico de lujo llamado G9, está en camino de entrar en producción en el tercer trimestre de 2022. Dijo que espera que el rendimiento del G9 esté «muy por encima de los hombros» de los fabricados en China. rivales, y que tiene el potencial de ser un «éxito de taquilla» para la empresa.
Dos nuevos modelos más, construidos sobre una nueva arquitectura de vehículos, seguirán en 2023, dijo.
La compañía espera entregar entre 33.500 y 34.000 vehículos en total este trimestre, lo que representa un crecimiento de más del 150% frente al primer trimestre de 2021.
Esa guía sugiere una marcha fuerte para la compañía. XPeng entregó un total de 19.147 vehículos en enero y febrero, un período que incluyó varios días de inactividad de la fábrica durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de China.
