Pequeño pueblo de menos de 3.000 habitantes enclavado en la región montañosa de las Cévennes, Saint Jean du Gard está acostumbrado desde hace 50 años (esta será la 48ª edición de la carrera) a ver desfilar todo tipo de coches de carreras por las calles de el centro de la ciudad. Una peculiaridad del evento es que el Paddock está ubicado en el corazón de Saint Jean, pero el recorrido de la carrera está a 4 kilómetros de distancia, lo que requiere convoyes con escolta policial y da lugar a la improbable vista de prototipos y monoplazas viajando en un gran público. la carretera.
Desde que la carrera pasó a formar parte del Campeonato FIA, nunca antes había registrado tantas inscripciones en su sección europea. Hay 48 entradas de 12 países diferentes. El evento también cuenta para los Campeonatos de Francia de coches modernos y coches históricos, por lo que la lista de participantes incluye nada menos que 226 competidores, otro récord.
Campeón de Europa saliente y con tres títulos europeos a sus espaldas, el italiano Christian Merli empieza la temporada como favorito. Seguirá corriendo su fiel Osella FA30 Zytek. La ausencia anunciada de su eterno rival Simone Faggioli refuerza su favoritismo.
Dicho esto, las carreras de Hill Climb siguen siendo difíciles y, a veces, impredecibles. El checo Petr Trnka, medallista de bronce en el último FIA Hill Climb Masters en Categoría 2, y los franceses Sébastien Petit (Nova NP01 Zytek), vencedor en St Jean en 2018, y Billy Ritchen (Nova NP01 Judd), vencedor el pasado fin de semana de la ronda inaugural del Campeonato de Francia, seguramente buscará un lugar en el podio.
Después de algunas apariciones esporádicas en el pasado, el español Joseba Iraola (Nova NP01 Honda) y el alemán Alexander Hin (Osella FA30 Zytek) han puesto el Campeonato de Europa en el centro de su programa de 2022 y pueden reclamar una clasificación respetable en el Campeonato.
La categoría 2 de St Jean du Gard brillará por la variedad de sus coches, con monoplazas y prototipos con motores y cilindradas muy diferentes: motor de moto para unos (Wolf GB08 Thunder Aprilia de Michele Fattorini), motores de moto turboalimentados para otros ( Silver Car CS Suzuki de Raul Ferre, BRC BR53 Suzuki de Javier Villa). Está la F3 más convencional (Thomas Clausi y Samuel Guth) o la Tatuus Master (Marc Pernot y Marcel Sapin) o incluso la Fórmula Renault (Didier Chaumont), sin olvidar las diversas Norma y Osella, de 2 litros y V8 de 3 litros, de la checa. David Dedek, el austriaco Ferdinand Madrian, el suizo Xavier Vermeille y los pilotos franceses Etienne Pernot, Cédric Lansard, Franck Bellières, Pascal Campi u Olivier Berreur.
En la Categoría 1, aunque descubrirá el recorrido, Karl Schagerl y su demoníaco VW Golf Rallye son los espantapájaros y el austriaco, que ha optado por centrar su programa de 2022 en el Campeonato de Europa, sin duda se permitirá provocar algo de Categoría 1. coches.
Los coches de los Grupos 2 a 5 de la división de coches cerrados, divididos según la clasificación Pf, seguirán ofreciendo una amplia gama de vehículos de diferentes horizontes, entre GT (Lamborghini Huracan de Ronald Garces, Porsche de Nicolas Werver, Vojtech Bejda o Paul Reutter, Alpine A110 de Anthony Dubois, Ginetta G50 de Jose Alonso Liste), turismos (Hyundai i30 TCR de Igor Stefanovski, Cupra Leon de Nicolas Granier y Geoffroy Bouhin, Audi A4 STW de Matija Jurisic), coches de rally (Fiesta R5 de Sergi Panella) y el ineludible grupo de Mitsubishi Lancers, incluidos los de los excampeones de Europa Antonino Migliuolo (2021) y Tomislav Muhvic (2013) o el regreso de Christian Schweiger. Entre las entradas en la Categoría 1, el Smart Forfour del ex tres veces campeón de Europa Nico Pulic no dejará de atraer a los curiosos.
Dos eliminatorias de práctica están programadas para el sábado 9 de abril. Las dos eliminatorias de carrera se llevarán a cabo el domingo 10 de abril a partir de las 9 am.
Las clasificaciones, el tiempo en vivo, la transmisión en vivo y el marcador virtual están disponibles aquí.
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EHC, EPREUVE 1: REGISTROS DE PARTICIPACIÓN A TOUT NIVEAU
Le Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA reprend ses pleins droits cette année après deux années perturbées par la pandémie. Comme lors des dernières éditions « normales », le Championnat va s’ouvrir, ce week-end, en France sur le parcours de la Corniche des Cévennes entre St Jean du Gard et le Col St-Pierre, avec une liste des engagés sacrément fournie !
Petite commune de moins de 3’000 habitants nichée dans la région montagneuse des Cévennes, Saint Jean du Gard est habituée, depuis 50 ans (ce sera la 48mi edición de la carrera) à voir défiler dans les rues du centre-ville toutes sortes de voitures de Course : particularité de l’épreuve, le paddock est logé dans le cœur de Saint-Jean, mais le parcours de Course se situe 4 kilomètres plus lomo, ce qui nécessite des convois sous escorte policière et donne lieu à des images cocasses et improbables de prototipos et monoplaces se déplaçant sur une grand route publique nationale !
Depuis que l’épreuve a intégré le Championnat FIA, jamais encore elle n’avait enregistré autant d’inscription dans son volet européen. Ils sont 48 à s’être engagés, venant de 12 pays différents. L’épreuve compte aussi pour les Championnats de France des voitures modernes et des voitures historiques, si bien que tous plateaux cumulés, la liste des engagés présente pas moins de 226 concurrentes. Un autre record!
Champion d’Europe sortant et avec déjà trois titres européens à son palmarès, l’Italien Christian Merli entame la saison avec l’étiquette de favori. La alineación continua de la fidelidad Osella FA30 al motor Zytek V8. A priori, l’absence annoncée de son éternel rival Simone Faggioli lui vaut encore davantage les faveurs des pronostics.
Cela dit, les cursos de montagne restent difficiles, et parfois imprévisibles. Un accessit, al mínimo, sera visé par le Tchèque Petr Trnka, médaillé de bronze aux derniers FIA Hill Climb Masters en Catégorie 2, et par les Français Sébastien Petit (Nova NP01 Zytek), vainqueur à St Jean en 2018, et Billy Ritchen ( Nova NP01 Judd), vainqueur le weekend dernier de la manche d’ouverture du Championnat de France.
Après quelques apparitions sporadiques dans le passé, l’Espagnol Joseba Iraola (Nova NP01 Honda) et l’Allemand Alexander Hin (Osella FA30 Zytek) ont inscrit le Championnat d’Europe au cœur de leur program 2022 et peuvent prétendre à un classement honorable au campeón
La Catégorie 2 à St Jean du Gard brillera par la variété de ses voitures, avec des monoplaces et prototipos aux motorisations et cylindrées très diversitys : moteur de moto pour les uns (Wolf GB08 Thunder de Michele Fattorini), moteur de moto turbocompressé pour les autres (Silver Car CS de Raúl Ferre, BRC BR53 de Javier Villa). On peut y ajouter les plus Conventionnelles F3 (Thomas Clausi et Samuel Guth) ou Tatuus Master (Marc Pernot et Marcel Sapin) ou encore Formules Renault (Didier Chaumont), sans oublier les diversitys Norma et Osella, 2 litros et V8 3 litros, du Tchèque David Dedek, de l’Autrichien Ferdinand Madrian, du Suisse Xavier Vermeille et des Français Etienne Pernot, Cédric Lansard, Franck Bellières, Pascal Campi ou Olivier Berreur.
En Catégorie 1, même s’il découvrira le parcours, Karl Schagerl et sa diabolique VW Golf Rallye font figure d’épouvantails et l’Autrichien, qui a fait le choix d’axer son program 2022 sur le Championnat d’Europe, se permettra ciertos taquiner d’aller les voitures de Catégorie 1. Les Groupes 2 à 5 de la division des voitures fermées, réparties selon la Classification Pf, offriront encore une large palette de voitures d’horizons divers, entre GT (Lamborghini Huracan de Ronald Garces, Porsche de Nicolas Werver, Vojtech Bejda o Paul Reutter, Alpine A110 d’Anthony Dubois, Ginetta G50 de Jose Alonso Liste), automóviles de turismo (Hyundai i30 TCR de Igor Stefanovski, Cupra Leon de Nicolas Granier y Geoffroy Bouhin, Audi A4 STW de Matija Jurisic), coches de rallye (Fiesta R5 de Sergi Panella) y la inevitable meute des Mitsubishi Lancer, don’t celles des ex-Champion d’Europe Antonino Migliuolo (2021) et Tomislav Muhvic (2013) ou du revenant Christian Schweiger. Parmi les engagés de la Catégorie 1, el Smart forfour de l’ex-triple Champion d’Europe Nico Pulic ne manquera pas d’attir les curieux.
Dos montées d’essais figurent au program de la journée de ce samedi 9 avril. Les deux montées de course auront lieu ce dimanche 10 avril, dès 9 heures.
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