F1 – Leclerc se lleva contundente victoria en el Gran Premio de Australia por delante de Pérez y Russell
</p><div>
<img class="content-details" src="https://www.fia.com/sites/default/files/styles/content_details/public/news/main_image/whatsapp_image_2022-04-10_at_09.01.14.jpeg?itok=OiZKz9_U"/><p>Charles Leclerc obtuvo una contundente victoria en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de la FIA de 2022, terminando con más de 20 segundos de ventaja sobre Sergio Pérez de Red Bull Racing y el Mercedes en tercer lugar de George Russell cuando el campeón mundial defensor Max Verstappen salió de la carrera poco después del punto medio con un problema mecánico.
Cuando se apagaron las luces en la salida, el poleman Leclerc se escapó bien, con Verstappen justo detrás, pero fue Pérez quien logró la mejor escapada y mientras avanzaban hacia la curva 1, el mexicano se movió hacia la izquierda para presionar a su compañero de equipo. . Verstappen mantuvo su línea y cuando se movió hacia la izquierda para la primera esquina, Pérez se vio obligado a retroceder. Eso permitió que Lewis Hamilton, que arrancaba rápido, pasara al tercer lugar.
Detrás de los cuatro primeros, George Russell también había tenido un buen comienzo en el segundo Mercedes y superó a Lando Norris de McLaren para reclamar el quinto lugar, con Ricciardo séptimo por delante de Esteban Ocon de Alpine y el AlphaTauri de Pierre Gasly.
El peor afectado por la salida ha sido Carlos Sainz. Con neumáticos duros, el segundo piloto de Ferrari luchó por el agarre cuando se apagaron las luces y sus rivales lo inundaron y cayó a 14.el. Sus luchas terminaron en la segunda vuelta. Sainz pasó a Mick Schumacher de Haas en la carrera hacia la curva 9, pero se fue demasiado profundo y, cuando intentaba girar, perdió la parte trasera del Ferrari y trompeó en la trampa de grava. Varado en la zona de escapada, no le quedó más remedio que retirarse de la carrera.
Se lanzó el Safety Car y cuando la carrera se reanudó en la séptima vuelta, Leclerc manejó bien el reinicio y el orden en la parte delantera se mantuvo sin cambios. El piloto de Ferrari comenzó a abrirse una brecha con Verstappen y en la novena vuelta estaba 1,4 segundos por delante del líder Red Bull. Pérez, por su parte, comenzaba a presionar a Hamilton y en la vuelta 10 le dio la vuelta al exterior del Mercedes en las curvas 3 y 4 para recuperar el tercer puesto.
A medida que avanzaba la primera etapa, el ritmo de Leclerc aumentó y, en la vuelta 16, el líder de la carrera estaba a poco más de ocho segundos de Verstappen, con Pérez cuatro segundos más atrás en tercer lugar. Verstappen sufría de granulado en la parte delantera izquierda y al final de la vuelta 18 se lanzó a boxes. En una parada de 2.9 se movió al neumático duro y emergió detrás de los McLaren en P7. Pérez entró en boxes al final de la vuelta 20 y después de un cambio de 2,5 s a neumáticos duros, se reincorporó en P9.
Leclerc hizo su primera parada al final de la vuelta 21 y, después de usar neumáticos duros, volvió a liderar, aunque el socavado de Verstappen había reducido a la mitad la brecha entre los dos delanteros. Hamilton también entró en boxes al final de la vuelta 21 y tras montar neumáticos duros pudo reincorporarse por delante de Pérez en la quinta posición. Sin embargo, el mexicano se acercó rápidamente y en la vuelta 23 superó al Mercedes.
En la vuelta 24, sin embargo, el Safety Car se desplegó nuevamente cuando Sebastian Vettel de Aston Martin se estrelló en la salida de la curva 4. Mercedes reaccionó rápidamente y enfrentó a Russell. Tomó neumáticos duros y se reincorporó en tercer lugar, por delante de Fernando Alonso, que todavía estaba con sus neumáticos duros iniciales. Pérez ahora era quinto por delante de Hamilton, mientras que Kevin Magnussen de Haas, también con sus neumáticos duros iniciales, ahora era séptimo por delante de Norris y Ricciardo.
El Safety Car abandonó la pista al final de la vuelta 26 y, una vez más, Leclerc manejó bien el reinicio para mantener a raya a Verstappen. Detrás de ellos, Pérez perdía terreno detrás de Alonso, ya que el astuto piloto alpino resultaba difícil de despejar. Sin embargo, cuando se habilitó el DRS, el piloto de Red Bull pudo acercarse al español al comienzo de la vuelta 30 y en la carrera hacia la curva 3, pasó al Alpine para tomar el cuarto lugar. Ahora estaba un poco más de un segundo detrás de Russell.
El mexicano continuó acosando al piloto de Mercedes y el ingeniero de Russell pronto estuvo en la radio diciéndole a su conductor que priorizara el manejo de los neumáticos sobre la posición. El británico cedió y en la vuelta 27 Pérez pasó rápidamente para tomar el tercer puesto.
En la parte delantera, sin embargo, se repetía el patrón del primer stint y en la vuelta 38, Leclerc tenía más de cinco segundos de ventaja sobre el líder Red Bull. Y luego, al comienzo de la siguiente gira, Verstappen sufrió un desastre. Cruzó la línea para comenzar la vuelta, pero casi de inmediato perdió impulso y se vio obligado a detenerse al costado de la pista a la salida de la curva 1 para retirarse de la carrera.
Después de un breve período de Virtual Safety Car, las carreras se reanudaron y Leclerc ahora aventajaba a Pérez por 11 segundos. El único Red Bull estaba ahora cuatro segundos por delante de Russell y Hamilton era cuarto por delante de Norris y Ricciardo. En séptima posición, Alex Albon se benefició del Safety Car anterior, aunque el piloto de Williams todavía estaba arrancando con neumáticos duros. Esteban Ocon de Alpine ocupó el octavo lugar por delante de Lance Stroll de Aston Martin y el AlphaTauri de Pierre Gasly.
Stroll estaba bajo una fuerte presión de Gasly y fue advertido (y recibió una penalización de cinco segundos) por zigzaguear en la pista en defensa del noveno lugar. Sin embargo, a pesar de la presión que se acumulaba detrás de él, el canadiense siguió resistiendo. Por delante, el obstáculo del lento Aston Martin benefició a Albon y Ocon y, en la vuelta 49, ambos estaban nueve segundos por delante del tren Stroll. Gasly estaba cada vez más frustrado, pero en la vuelta 50 finalmente vio una oportunidad y se abrió camino pasando a Stroll en la curva 1 para tomar P9.
Al frente, y con cinco vueltas restantes, Leclerc estaba 20 segundos por delante de Pérez mientras el mexicano aceleraba para asegurar la P2. Russell estaba ahora a tres segundos del Red Bull, con Hamilton cuarto por delante de Norris y Ricciardo. Albon finalmente entró en boxes al final de la penúltima vuelta y después de montar neumáticos blandos salió en 10ellugar.
Y al final de 58 vueltas, habiendo liderado de principio a fin, Leclerc cruzó la meta para llevarse su segunda victoria de la temporada y el punto por vuelta rápida. Veinte segundos después, Pérez tomó la bandera para su primer podio de la temporada y Russell tomó su primer podio de la campaña en tercer lugar.
Detrás de los tres primeros, Hamilton terminó cuarto por delante de Norris y Ricciardo y Ocon fue séptimo por delante de Valtteri Bottas de Alfa Romeo. Gasly era noveno y tras salir desde el fondo de la parrilla al haber sido descalificado de la clasificación por una irregularidad de combustible, Albon se hacía con el último punto que se le ofrecía con un bien trabajado 10el lugar.
Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de la FIA 2022 – Carrera
1 Charles Leclerc Ferrari 58 1:27’46.548
2 Sergio Pérez Red Bull 58 1:28’07.072 20.524
3 George Russel Mercedes 58 1:28’12.141 25.593
4 Lewis Hamilton Mercedes 58 1:28’15.091 28.543
5 Lando Norris McLaren/Mercedes 58 1:28’39.851 53.303
6 Daniel Ricciardo McLaren/Mercedes 58 1:28’40.285 53.737
7 Esteban Ocon Alpine/Renault 58 1:28’48.231 1’01.683
8 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 58 1:28’54.987 1’08.439
9 Pierre Gasly AlphaTauri/Red Bull 58 1:29’02.769 1’16.221
10 Alexander Albon Williams/Mercedes 58 1:29’05.930 1’19.382
11 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 58 1:29’08.243 1’21.695
12 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 58 1:29’15.146 1’28.598
13 Mick Schumacher Haas/Ferrari 57 – 1 vuelta
14 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 57 – 1 vuelta
15 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Red Bull 57 – 1 vuelta
16 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 57 – 1 vuelta
17 Fernando Alonso Alpine/Renault 57 – 1 vuelta
Max Verstappen Red Bull 38 – Retiro
Sebastian Vettel Aston Martin/Mercedes 22 – Escisión
Carlos Sainz Ferrari 1 – Escisión
</div>
