Tanak emergió en la batalla por la victoria en el evento de asfalto después de que el líder del rally, Rovanpera, sufriera un pinchazo en el frente izquierdo, lo que le costó al finlandés casi un minuto de su ventaja de 1m23s en la Etapa 11.
El piloto de Hyundai logró presionar a Rovanpera durante toda la tarde, acercándose a 13 segundos del finlandés, antes de que Rovanpera volviera a imponer su autoridad en el rallye para ampliar su ventaja a 19,9 segundos al ganar la etapa final del sábado.
Si bien Tanak admite que sus posibilidades de superar al líder son escasas, siente que el hecho de que Rovanpera haya subido a la Etapa 16 muestra que está bajo presión.
“Esta tarde lo intentamos, pero no teníamos la confianza ni el sentimiento para ir realmente al límite”, dijo Tanak. «Él [Kalle] Hizo su declaración y definitivamente hay mucha velocidad. A ver, en cierto modo es bueno si necesita hacer estas afirmaciones, significa que necesita empujar.
“Las condiciones son cada vez más limpias y fáciles, pero todavía nos falta un poco de velocidad.
“No estoy contento con el segundo pero de momento con esa velocidad que tienen [Rovanpera] tenemos en el bolsillo y lo que tenemos, supongo que el riesgo adicional es no pagar ningún dividendo, pero veamos”.
Ott Tänak, Martin Järveoja, equipo Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hyundai está luchando por un doble podio con Thierry Neuville sentado a 4,9 segundos del tercer clasificado, el piloto de M-Sport, Craig Breen, a pesar de un rally lleno de acontecimientos hasta el momento.
El belga estaba solo 12,5 segundos por detrás del líder Rovanpera después de la etapa 4 el viernes antes de que un problema con el alternador provocara un retraso en el servicio, lo que provocó una penalización de 40 segundos. Esto se produjo después de que Neuville y su copiloto Martijn Wydaeghe se vieran obligados a empujar su i20 N durante 800 m para llegar al parque de asistencia.
La pareja recibió una penalización de un minuto y una multa de 1.900 euros el viernes por la noche después de que se les cronometrara conduciendo a 156 km/h en una sección de carretera limitada a 80 km/h después de la Etapa 4, relegando al dúo del segundo al cuarto lugar. Desde entonces, Hyundai ha confirmado que ha presentado una intención de apelar la sanción.
Hyundai solo tendrá dos autos en las etapas el domingo después de que el subdirector del equipo, Julien Moncet, confirmara que Oliver Solberg no regresará luego de su accidente a alta velocidad en la Etapa 9.
El i20 N de Solberg se incendió tras el impacto con un árbol que activó la luz roja del kit híbrido del coche.
“El auto todavía está en cuarentena después de que el fuego activó la luz roja en el híbrido, lo cual es normal, y en esta situación hay un proceso de seguridad definido por la FIA, por lo que el auto tiene que entrar en cuarentena y ser revisado por la FIA y [hybrid kit manufacturer] Compact Dynamics para declararlo completamente seguro”, dijo Moncet a Motorsport.com.
“Sin embargo, no creo que volvamos a ver a Oliver mañana”.
Solberg, que salió ileso del incidente, pensó que el automóvil podría regresar el domingo si no se hubiera incendiado.
«La parte trasera se puso un poco liviana cuando pasé por encima de la cresta y pensé que lo tenía y luego simplemente se fue y desafortunadamente chocamos contra el árbol», dijo Solberg. “Pensamos que el auto estaba bien, pero luego se incendió.
“Estábamos fuera del auto y luego, de repente, [the fire] vino, así que estábamos un poco sorprendidos.
«Se tomó un tiempo [to put out] ya que solo teníamos un extintor de incendios, así que no podíamos apagarlo solos. Tuvimos que esperar al camión de bomberos y quedarnos parados allí y ver cómo se incendiaba el coche. Si no se incendiara, podríamos haber continuado el domingo”.
