Después de dos años difíciles durante la pandemia, el Gran Premio de España dio la bienvenida a una multitud de aproximadamente 300,000 fanáticos que llenaron la sede de Montmeló durante el fin de semana.
Si bien el evento fue el estímulo que los promotores locales necesitaban después de varios años de disminución de la asistencia, el circuito y las instalaciones circundantes parecían tener problemas para manejar las masas de espectadores, con informes de congestión de tráfico severa alrededor del circuito, enormes colas en puestos de comida y servicios de transporte público que estaban siendo abrumados.
Cuando se le pidió que comentara sobre la situación el domingo, la F1 le dijo a Motorsport.com que había «informado al promotor de que esto no es aceptable y debe arreglarse para la próxima temporada».
El martes, el director ejecutivo del circuito, Josep Lluis Santamaría, dijo que había recibido una carta del jefe de la F1, Stefano Domenicali, instándolo a mejorar su gestión de multitudes y reconoció que hay margen de mejora.
«Recibí una carta del presidente y director general de Fórmula 1, en la que nos felicita por el fin de semana, destaca la importancia del GP de España en la historia de la F1 y celebra la pasión que se ha vivido durante el gran premio», dijo Santamaría a Motorsport. .com.
En la carta, la F1 también señala que hay cosas en las que debemos trabajar juntos, tanto el circuito como la F1, para seguir mejorando y hacer que la experiencia sea aún mejor para los aficionados.
«Domenicali dijo que la Fórmula 1 y el circuito discutirán temas como el tráfico y otros menores para mejorar todo el fin de semana».
Santamaría admitió que el lugar había subestimado la cantidad de espectadores que se presentarían el viernes, ya que históricamente los fanáticos locales a menudo solo se presentaban a partir del sábado.
Pero el sábado RENFE, que opera los trenes de cercanías entre Montmeló y Barcelona, también tuvo problemas para hacer frente a las grandes multitudes de personas que hacían cola para regresar al centro de la ciudad.
«Es cierto que ha habido errores que hay que trabajar y corregir», explicó Santamaría. “Ha sido un gran premio con la tercera mejor participación en la historia de la carrera.
Aficionados en la fanzone
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
“RENFE ha informado de que alrededor de 75.000 personas utilizaron sus trenes para desplazarse este fin de semana en Catalunya, aproximadamente el 26% del total de asistentes al gran premio. Esa cifra duplica la de personas que acudieron en tren a Montmeló en 2019, el último gran premio antes de la pandemia.
“Como el sábado hubo algunos problemas y se tardó mucho en vaciar la estación de Montmeló, Renfe aumentó la frecuencia y el número de trenes. El domingo, el alcalde de Montmeló nos dijo que todo había ido bastante bien, y que el tráfico había sido capaz de fluir suavemente.
“Es cierto que el viernes había más gente de la esperada. Estimamos 25.500 personas y vinieron 54.000 y manejar esa gran cantidad de gente requiere trabajar en muchas áreas. Ya estamos trabajando con los departamentos de tráfico y movilidad para brindar un mejor servicio a todos.
“Entendemos la incomodidad de los espectadores. Algunos no han tenido problemas, pero en algunos puntos ha habido bastante congestión”.
Una vez dentro del lugar, muchos fanáticos se quejaron de las largas colas para comprar refrescos, solo para descubrir que algunos puestos se habían quedado sin suministros. La situación empeoró por el calor de 36 grados cuando Catalunya enfrentó su primera ola del verano de 2022.
Después de enfrentarse el viernes al doble de aficionados que esperaba, el circuito intentó arreglar la situación de la noche a la mañana instalando más puestos de refrescos, pero dijo que había un límite en lo que podía hacer.
“La temperatura del viernes fue muy alta, por lo que en algunos puntos había colas importantes. Esa misma noche actuamos de viernes a sábado, abriendo 45 puntos de venta más que estaban previstos para el domingo, y siete más, solo de bebidas.
“Cabe señalar que por primera vez se permitió el ingreso de hieleras, con botellas de hasta 1,5 litros, y no se quitaron las tapas, y quitarlas es algo que se hace siempre en las instalaciones deportivas.
«Es posible que en algún momento algunos de los lugares de suministro se hayan quedado cortos de agua, pero se reponía a lo largo del día y también había otras bebidas disponibles.
“Lo que no pudimos controlar fue la temperatura. Todo estaba dimensionado de acuerdo a la cantidad de personas que venían, pero la temperatura nos ha jugado en contra”.
En cierto modo, el hecho de que la carrera fuera víctima de su propio éxito era un buen problema para el promotor.
Después de años de disminución de la asistencia, parecía que el Gran Premio de España estaba en sus últimas etapas, pero el reciente aumento en el interés por la Fórmula 1 ha permitido a Montmeló sobrevivir a su 30 aniversario, habiendo firmado una extensión de contrato hasta 2026.
“A nivel deportivo el gran premio ha sido un éxito, y personalmente me hacía mucha ilusión ver todas las gradas después de tantos años con poca asistencia y los dos últimos casi vacíos”, apunta Santamaría.
«Esto demuestra que la Fórmula 1 vuelve a ser de interés para el público local aquí. Y lo que es más, con una carrera que podría decirse que fue una de las más espectaculares que hemos visto aquí en los últimos años».
