Sin embargo, el piloto de Ferrari se ha fijado el cuarto lugar como un objetivo más realista, e incluso entonces admite que tendrá que encontrar una estrategia de ruptura.
El piloto de Ferrari recibió una penalización en la parte trasera de la parrilla después de tomar nuevos elementos de la unidad de potencia el sábado, y ya había obtenido una caída de 10 lugares cuando tomó una nueva electrónica de control el viernes.
Comenzará 19 porque en la Q1 superó a Yuki Tsunoda de AlphaTauri, quien tuvo una penalización similar.
Leclerc indicó el jueves que Montreal no sería un mal lugar para ejecutar una penalización, dado que los adelantamientos suelen ser posibles.
«No sé si funcionará o no», dijo cuando Motorsport.com le preguntó si podía progresar el domingo.
“Fue un poco más difícil adelantar de lo que inicialmente pensé ayer, pero en general creo que tenemos un ritmo bastante bueno en el coche.
«Si jugamos inteligentemente con la estrategia, teniendo un poco de aire limpio, podemos volver a P4 o algo así. Ese es el objetivo y sí, lo daré todo».
Charles Leclerc, Ferrari, olas
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Cuando se le preguntó si creía que su compañero Sainz podría ganar desde el tercer lugar en la parrilla, dijo: «Bueno, eso espero. Obviamente, si no soy capaz de hacer eso, entonces la segunda persona que quiero ganar es Carlos. Ese será genial para el Creo que ha sido competitivo, este fin de semana va a estar muy cerca de Max.
“Y con suerte, con un coche de seguridad tardío y un poco de suerte, también puedo unirme a la batalla. Pero obviamente esto es bastante optimista».
Leclerc admitió que no estaba demasiado decepcionado con la sanción de Montreal porque no fue una sorpresa después de sus fallas mientras lideraba en España y Azerbaiyán agotó su grupo de elementos de unidad de poder.
“Es un poco más difícil para nosotros, pero es inevitable”, agregó. “Así que hay decepción, pero por otro lado, sabía que vendría, así que lo esperaba.
“No sé si habrá más penalizaciones además de esa, pero en general creo que es lo mejor que pudimos haber hecho. No es una buena situación para estar, pero creo que tomamos la decisión correcta, quiero decir, ponerlo todo en una carrera que prefiero, en lugar de tener múltiples carreras con una penalización de 10 lugares en la parrilla.
«Intentaremos sacar lo mejor de él mañana y luego, con suerte, no podremos tener más problemas de confiabilidad, concentrarnos en nosotros mismos y recuperar a los Red Bulls al frente del campeonato».
Leclerc admitió que no fue fácil participar en la Q1 en condiciones empapadas sabiendo que solo estaba haciendo una aparición simbólica y, sin embargo, aún corría el riesgo de un accidente.
«Especialmente teniendo en cuenta lo mucho que amo clasificarme, no es fácil tener esta mentalidad y saber que, hagas lo que hagas, tienes todas las de perder», dijo. «Si te arriesgas y cometes un error, entonces te cuesta algo para mañana, tal vez una salida desde el pitlane o algo así».
“Pero creo que lo manejamos bien. Tenía claro que no podía correr ningún riesgo y solo era cuestión de dar vueltas.
«Creo que tuve dos vueltas limpias, o una vuelta limpia. De lo contrario, estaba detrás de Nicholas [Latifi] y estaba luchando para pasar realmente, porque no podía ver nada.
«Así que se trataba de dar algunas vueltas solo para hacer todas las comprobaciones del coche sin correr demasiados riesgos y funcionó».
