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Toyota lanzará el GR Yaris mejorado en el WRC Rallye de Estonia

por Redacción BL
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La marca japonesa ha desarrollado el coche híbrido Rally1 para vencer esta temporada en el GR Yaris, habiendo ganado cuatro de las seis rondas hasta la fecha a través del líder del campeonato Kalle Rovanpera.

Toyota solo se ha perdido el podio una vez esta temporada en Cerdeña, pero en la siguiente ronda el equipo destacó su velocidad y confiabilidad a prueba de balas en el Safari Rally Kenia el mes pasado al anotar un 1-2-3-4, el primero para la marca desde el Safari de 1993. Reunión.

A pesar de estar 62 puntos por delante de sus rivales, Hyundai Motorsport, Toyota ha desplegado un paquete de actualización planificado a mitad de temporada para combatir una serie de rápidos rallies de tierra que comienzan en Estonia este fin de semana.

El director técnico de Toyota, Tom Fowler, dice que el motor mejorado llega en respuesta al i20 N de Hyundai, que se cree que es el automóvil Rally1 con la velocidad máxima más alta.

“El Hyundai es más rápido que nosotros en línea recta”, dijo Fowler. “Eso significa que tienen un mejor motor. ¿Es dramáticamente diferente o mejor? Bueno, si es una diferencia medible, entonces es una diferencia y eso es algo en lo que trabajar.

“Para el motor, como pueden imaginar, recolectamos muchos datos sobre estos autos y hemos visto que si quieres un auto para la línea recta, quieres un Hyundai. Pero si hay algunos rincones ahí, quieres un Toyota.

“No es sólo el motor [for Hyundai]sabemos que tienen Ott [Tanak] con ventaja de local aquí y Thierry [Neuville] tiene lo mismo en Bélgica.

“Van a ser fuertes en los próximos rallies. Creo que todos sabemos que hay algunas rectas largas y tal vez algunas curvas menos en los próximos tres [WRC rounds].”

Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto por: Red Bull Content Pool

El GR Yaris también ha sufrido un ajuste en su alerón trasero con imágenes que aparecen en línea que muestran una nueva placa final del alerón trasero.

“El alerón trasero es algo en el equilibrio del auto”, agregó Fowler. “Es un pequeño reajuste”.

Los equipos del WRC abordarán el shakedown el jueves por la mañana antes de la etapa inaugural del rally en la ciudad anfitriona del evento, Tartu.

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