Los muelles de Australia se retirarán del trabajo por hasta 24 horas el viernes debido a una disputa de larga data con el empleador Svitzer Towage, alegando que la compañía está tratando de reducir su salario casi a la mitad.
La empresa, que es una subsidiaria del gigante marítimo AP Moller Maersk, emplea personal representado por el Sindicato Marítimo de Australia, el Instituto Australiano de Ingenieros Marinos y Eléctricos y el Sindicato de Oficiales Marítimos de Australia.
Supuestamente, Svitzer busca cancelar su contrato de trabajo de 2016 con los trabajadores de remolcadores en todos los puertos del continente luego de la expiración en diciembre de 2019.
Los sindicatos han escrito a los directivos de la empresa pidiéndoles que vuelvan a la mesa de negociaciones para evitar litigios la próxima semana en la Comisión de Trabajo Justo, pero sus súplicas han caído hasta ahora en saco roto.
Los abogados de Svitzer supuestamente planean solicitar la rescisión del acuerdo de 2016 y devolver su fuerza laboral a la adjudicación de remolque marítimo.
Pero la MUA afirma que la medida obligaría a los trabajadores a realizar horas extra para recuperar el pago, lo que generaría niveles peligrosos de fatiga y estrés, la destrucción del equilibrio entre el trabajo y la vida personal, y socavaría la capacidad de la empresa para brindar servicios eficientes.
“La política arriesgada militante de Svitzer amenaza con llevar la operación fluida y eficiente de casi todos los puertos marítimos australianos al caos total”, dijo el secretario nacional de MUA, Paddy Crumlin.
“Confiamos en que la Comisión de Trabajo Justo observará el comportamiento imprudente y beligerante de Svitzer a lo largo de este proceso y responderá a la acción judicial de la empresa de manera adecuada”.
Mientras tanto, los trabajadores abandonarán el trabajo el viernes exigiendo acción.
Se han dado avisos de paro laboral para los siguientes horarios el viernes:
- Cairns: cuatro horas a partir de las 11 a. m.;
- Brisbane: 24 horas a partir de las 10 a. m.;
- Newcastle: cuatro horas a partir de las 11 a. m.;
- Sídney: cuatro horas a partir de las 11 a. m.;
- Port Kembla y Eden: cuatro horas a partir de las 11 a. m.;
- Melbourne y Westernport: 24 horas a partir de las 11 a. m.;
- Adelaide y Port Pirie: cuatro horas a partir de las 10:30 a. m.;
- Fremantle y Kwinana: cuatro horas a partir de las 9 a. m.;
- Geraldton: cuatro horas a partir de las 9 a. m.; y
- Albany: cuatro horas a partir de las 9 a.m.
“Dado que la gerencia ignora los esfuerzos para negociar de buena fe, nos vemos obligados a tomarnos un tiempo libre esta semana para considerar nuestras opciones y decidir democráticamente el camino a seguir”, dijo el presidente de AIMPE, Martin Byrne.
“Nuestros miembros son hábiles, experimentados y dedicados a su profesión, pero están siendo tratados con desdén por un equipo directivo que parece decidido a hundir la empresa”, agregó Byrne.
Crumlin pidió a AP Moller Maersk que alineara a los ejecutivos locales.
“Estos ejecutivos locales están sobre sus cabezas y están llevando a la subsidiaria australiana por un camino a la ruina con su actitud miope y obstinada”, dijo.
“AP Moller Maersk necesita alinearlos y recordarles los valores de la empresa, que sus accionistas esperan que respeten, incluido el respeto por los trabajadores y su derecho a la negociación colectiva”.
NCA NewsWire está buscando comentarios de Svitzer.
