Un Boeing 787-9 Dreamliner de American Airlines se acerca para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami el 10 de diciembre de 2021 en Miami, Florida.
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aerolíneas americanas reportó una ganancia de $ 483 millones para el tercer trimestre y se unió a sus rivales al pronosticar una demanda de viajes resistente, ya que la industria de las aerolíneas continúa ignorando las preocupaciones sobre una desaceleración económica.
Los ingresos de American aumentaron a un récord de $13,460 millones en los tres meses que terminaron el 30 de septiembre, un 13% más que en 2019 a pesar de volar casi un 10% menos, una señal de que los pasajeros siguen viajando a pesar de las tarifas más altas. Sus ventas trimestrales superaron levemente las estimaciones de los analistas.
“La demanda sigue siendo fuerte y está claro que los clientes continúan valorando los viajes aéreos y la capacidad de reconectarse después de la pandemia”, dijo el director ejecutivo Robert Isom en una nota para empleados el jueves después de que la compañía informara los resultados.
American dijo que espera que la fuerza continúe hasta el final de la temporada navideña. Para el cuarto trimestre, espera que los ingresos totales aumenten hasta un 13% con respecto a hace tres años, antes de la pandemia de Covid. Pronosticó que su capacidad durante el trimestre se reduciría entre un 5 % y un 7 % con respecto a 2019 y proyecta ganancias ajustadas por acción de entre 50 y 70 centavos.
Las acciones subieron más del 2% en las operaciones previas a la comercialización después del informe.
Así es como se desempeñó American en el tercer trimestre, en comparación con las expectativas de Wall Street según las estimaciones de consenso de Refinitiv:
- Ganancias por acción ajustadas: 69 centavos frente a los 56 centavos esperados.
- Los ingresos totales: $ 13,46 mil millones frente a $ 13,42 mil millones esperados.
American había elevado su pronóstico para los ingresos del tercer trimestre la semana pasada, lo que hizo subir las acciones.
Rivales aerolíneas Unidas y Aerolíneas delta también predijo que serían rentables hasta fin de año gracias a las sólidas reservas y tarifas.
La industria ha visto una fuerte demanda de viajes, hasta bien entrada la temporada baja de otoño, ya que los consumidores continúan volando y, en muchos casos, pagan más de lo que pagaban en 2019. Las tres principales aerolíneas han promocionado ingresos unitarios más fuertes en comparación con hace tres años. , antes de la pandemia, una tendencia que les está ayudando a compensar con creces el aumento de los costos.
La factura de combustible de American casi se duplicó con respecto al año anterior a más de $3,800 millones, mientras que los costos laborales aumentaron un 12% a $3,400 millones.
La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, dijo que sus costos por milla de asiento disponible probablemente aumentarán entre un 8 % y un 10 % con respecto al mismo trimestre de 2019 y, para todo el año, hasta un 13 % con respecto a hace tres años.
Los ejecutivos estadounidenses mantendrán una llamada con los analistas para analizar los resultados a las 8:30 a. m., cuando probablemente se enfrenten a preguntas sobre las previsiones de reservas para 2023, la demanda de viajes de negocios y las negociaciones laborales.
