El nuevo GMC Sierra EV de GM ofrecerá a los compradores de camiones tradicionales una alternativa eléctrica de lujo al Hummer

Motores generales presentó su última camioneta eléctrica, la nueva GMC Sierra eléctrica, y comenzó a tomar reservas para una versión totalmente equipada de $107,000, llamada Sierra EV Denali Edition 1, el jueves.

El fabricante de automóviles espera comenzar a enviar la Edición 1 a principios de 2024 y agregar versiones de menor precio del Sierra EV, a partir de alrededor de $ 50,000, más adelante ese año.

Dice que la camioneta ofrecerá a los compradores algo diferente cuando comience a llegar a los concesionarios, a pesar de que comparte gran parte de su tecnología con la camioneta y SUV Hummer EV de GMC y la próxima Chevrolet Silverado EV.

Una de las mayores diferencias entre el salvaje Hummer EV de GMC y la nueva Sierra eléctrica podría ser la forma de camioneta tradicional de la nueva camioneta. El jefe de marca de GMC, Duncan Aldred, dijo que eso es parte de la estrategia de GM.

«Va a atraer a diferentes clientes, compradores de camionetas más tradicionales, mientras que el Hummer EV ha estado atrayendo a personas de todas las marcas, por ejemplo, personas de autos deportivos exóticos», dijo Aldred durante una conferencia de prensa el jueves. «Con el Hummer EV, descubrimos que el 70 % de los clientes con reservas son nuevos en los EV, y alrededor del 75 % de ellos son nuevos en la marca GMC».

«Esto va a tener una sensación diferente, realmente atraerá a los leales», dijo.

Al igual que la camioneta Hummer y la Silverado, la GMC Sierra EV tendrá alrededor de 400 millas de alcance, capacidades de carga rápida y la dirección de «caminata de cangrejo» en las cuatro ruedas que se ha convertido en una característica popular entre los primeros propietarios de Hummer.

Pero a diferencia de la Silverado, que se ofrecerá inicialmente en una variante de «Work Truck» por alrededor de $40,000 con versiones más caras a continuación, GMC liderará con la versión más cara de su nueva Sierra EV.

Los aspectos más destacados del Sierra EV Denali Edition 1 incluyen un «modo de potencia máxima», que entregará un estimado de 754 caballos de fuerza y ​​785 libras-pie de torque; una versión del sistema de conducción en carretera manos libres Super Cruise de GM que funciona con un remolque; capacidad de carga rápida de 800 voltios que agregará hasta 100 millas de alcance en solo 10 minutos con un cargador rápido de 350 kilovatios; y algunas opciones de almacenamiento inteligentes que aprovechan el piso plano de la arquitectura Ultium EV.

Haciéndose eco de una característica popular del rival VadoLa camioneta eléctrica F-150 Lightning de Sierra EV podrá servir como una fuente de energía móvil, con 10.2 kilovatios de energía disponibles a través de hasta 10 tomacorrientes y la capacidad de alimentar una casa durante varios días durante un apagón.

Aldred dijo que si bien la Edición 1 es costosa, los Sierra EV posteriores tendrán un precio para competir con rivales como el Lightning, que comienza en alrededor de $ 52,000. Otro rival, el más pequeño Rivián Recogida R1T, desde $73,000.

«El servicio liviano promedio [internal combustion] Sierra hoy realiza transacciones a un promedio de $65,000, y el segmento [average] está justo por debajo de $ 60,000 «, dijo Aldred. «Eso significa que pondremos una Sierra EV en el corazón del segmento de camionetas».

Si bien la Edición 1 de alto precio debería generar fuertes márgenes de ganancias para GM, las versiones de menor precio serán clave para el plan de la compañía de aumentar rápidamente las ventas de vehículos eléctricos a mediados de la década sin dejar de ser rentables. La directora ejecutiva Mary Barra ha dicho que GM hará la transición completa a los vehículos eléctricos para 2035.

General Motors informará sus resultados del tercer trimestre antes de que los mercados estadounidenses abran el martes.