Aerolíneas delta Las ganancias y los ingresos del cuarto trimestre superaron las expectativas el viernes gracias a un sólido final del año pasado, pero las acciones cayeron debido a las perspectivas de la aerolínea para el primer trimestre.
Delta dijo que espera ganar entre 15 y 40 centavos por acción sobre una base ajustada en el primer trimestre de 2023, por debajo de lo que esperaban los analistas.
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La aerolínea dijo que sus ventas probablemente aumentarán entre un 14 % y un 17 % durante el mismo trimestre de 2019, con una capacidad un 1 % menor que cuatro años antes, pero que los costos más altos probablemente pesarán sobre las ganancias. probablemente aumente entre un 3 % y un 4 % a partir de 2022, incluida la mano de obra y la reconstrucción de su red.
El sindicato de pilotos de Delta está revisando una propuesta de contrato esta semana que incluye aumentos superiores al 30% durante cuatro años. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dijo el viernes que ha finalizado el lenguaje para un acuerdo tentativo con la compañía, y que el sindicato podría votarlo en los próximos días. Luego iría a los pilotos para un voto de ratificación.
Delta también reiteró su estimación de ganancias para todo el año 2023 de $5 a $6 por acción.
Las acciones de la compañía cayeron más del 3% el viernes, mientras que las de sus rivales terminaron ligeramente más altas.
Así es como se desempeñó Delta en el cuarto trimestre, en comparación con las expectativas de Wall Street según las estimaciones de consenso de Refinitiv:
- Ganancias por acción ajustadas: $1,48 frente a $1,33 esperados.
- Ingresos ajustados: $12,290 millones, sin incluir las ventas de refinería, frente a los $12,230 millones previstos.
La aerolínea generó $13,440 millones en ventas totales durante los últimos tres meses de 2022, un 17 % más que los $11,440 millones que generó tres años antes.
Los altos costos consumieron algunas de las ganancias de Delta, pero su ingreso neto aún totalizó $ 828 millones, por debajo de los $ 1.1 mil millones en el mismo período de tres meses de 2019, pero con un 9% menos de vuelo que tres años antes. Fue una señal de la voluntad de los viajeros de seguir reservando, incluso con tarifas altas, lo que compensó con creces el aumento de los gastos.
Los costos operativos de Delta aumentaron un 19 % en el cuarto trimestre desde 2019, incluida una factura de combustible de $2800 millones, un 42 % más que en 2019.
El CEO de Delta, Ed Bastian, dijo en un comunicado de prensa que el operador «estuvo a la altura de los desafíos de 2022, brindando confiabilidad operativa y rendimiento financiero líderes en la industria».
Bastian le dijo a CNBC que la demanda de productos premium se ha mantenido sólida. En el comunicado de la aerolínea, dijo que los ingresos premium, que incluyen asientos en primera clase, aumentaron 13% en el último trimestre, 8 puntos por encima del crecimiento de las ventas de la cabina principal.
Delta ha estado tomando medidas enérgicas contra el hacinamiento en sus lujosos salones de aeropuerto, como resultado de la fuerte demanda de tarjetas de crédito de recompensas y viajeros con estatus de élite. El próximo mes aumentará los requisitos para ingresar y esta semana dijo que está restringiendo el acceso de los empleados a los Sky Clubs.
Las aerolíneas se han mostrado optimistas en gran medida sobre el cuarto trimestre, a pesar de las preocupaciones sobre una recesión y la debilidad de algunos minoristas y otras empresas. El jueves, aerolíneas americanas elevó su pronóstico de ingresos y ganancias para el período, lo que provocó un repunte generalizado en el sector.
Eso fue incluso después de que el clima invernal severo interrumpiera los vuelos de costa a costa durante las vacaciones de fin de año, lo que provocó cancelaciones masivas. Aerolíneas suroeste en particular, luchó por recuperarse y dijo que su colapso podría costarle más de $ 800 millones. American y Southwest están programados para informar el 26 de enero.
«Había muchos clientes que buscaban aerolíneas debido a algunos de los desafíos de Southwest, y obtuvimos un beneficio de eso», dijo Bastian en una entrevista con «Squawk Box» de CNBC.
Corrección: Delta tuvo una factura de combustible en el cuarto trimestre de $ 2.8 mil millones, un 42% más que en 2019. Una versión anterior indicó mal el momento.
