¿Cuál es la diferencia entre un piloto de reserva de F1 y un piloto de pruebas?
Los pilotos adicionales dentro de los equipos de Fórmula 1 no tienen todos el mismo cargo. Los términos ‘tercer piloto’ y ‘piloto de reserva’ se usan con regularidad, aunque algunos equipos combinan esta función.
El tercer conductor se describe mejor como el conductor de prueba. Los equipos los unen para ayudar a los conductores e ingenieros regulares a mejorar el auto. De vez en cuando, un tercer conductor puede hacerse cargo de un día de prueba o práctica del viernes para crear una mejor sensación para el automóvil. Las demostraciones u otros trucos de relaciones públicas también suelen recaer en el tercer conductor.
Un piloto de reserva, por otro lado, está a la espera durante los fines de semana de los grandes premios para reemplazar en caso de que uno de los pilotos habituales no pueda conducir por algún motivo. Así que están presentes en la mayoría de los grandes premios, observando la acción en el pitbox. Fuera del fin de semana de carreras, el piloto de reserva también trabaja regularmente en el simulador.
- Pilotos de reserva: Liam Lawson, Dennis Hauger, Zane Maloney
- Tercer piloto: Daniel Ricciardo
- Conductor del simulador: Rudy van Buren
Red Bull no ha escatimado en ayudantes tras bambalinas para Max Verstappen y Sergio Pérez. Los jóvenes talentos Liam Lawson, Zane Maloney y Dennis Hauger están todos en la nómina como pilotos oficiales de reserva tanto para el equipo principal como para AlphaTauri. El trío se alternará durante los fines de semana de los grandes premios, lo que les dará una valiosa visión de cómo funcionan las cosas, con la vista puesta en el futuro.
En noviembre, Red Bull anunció el regreso de Daniel Ricciardo al equipo como tercer piloto. El australiano quería un descanso del centro de atención después de su turbulento período en McLaren y pudo unirse a su antiguo empleador. El conductor de buen humor será responsable de numerosas actividades de relaciones públicas, pero también entrará en el simulador para apoyar a los conductores habituales.
Finalmente, Rudy van Buren es el piloto de pruebas y desarrollo del simulador de Red Bull F1. El holandés juega un papel importante entre bastidores y pasa muchas horas en el simulador del equipo. Con oportunidades de prueba limitadas en la F1, el papel de Van Buren es muy valioso. Está principalmente involucrado en el desarrollo del auto y el ‘apoyo en la pista’: probando configuraciones y actualizaciones potenciales para los pilotos habituales durante los fines de semana de GP y haciendo sugerencias en consecuencia.
Rudy van Buren, piloto de pruebas y desarrollo del simulador Red Bull F1
Foto: Red Bull Racing
Aston Martin está optando por un fuerte banco de reserva interno en 2023. En los últimos años, el equipo ha podido recurrir a las reservas del socio de motores Mercedes en caso de emergencia. En noviembre de 2022, Stoffel Vandoorne fue confirmado como piloto de pruebas y reserva. El belga llega procedente de Mercedes, donde desempeñó este papel durante muchos años. En el ambicioso equipo con sede en Silverstone, Vandoorne tendrá un papel importante en el simulador y el programa de desarrollo.
El equipo también ha establecido su propio programa de desarrollo de pilotos para 2023. El campeón de Fórmula 2, Felipe Drugovich, fue el primer recluta. El brasileño comenzará a trabajar como piloto reserva del equipo de F1 y asistirá a varios grandes premios en 2023 para ganar experiencia. Además, tiene en su agenda un amplio programa de pruebas en el Aston Martin del año anterior.
Drugovich reemplazó al lesionado Lance Stroll en las pruebas de pretemporada de 2023, y parece listo para reemplazarlo en el Gran Premio de Bahrein que abre la temporada.
Felipe Drugovich, Aston Martin AMR23
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
- Conductor de reserva: Theo Pourchaire
El gran talento francés Theo Pourchaire ya forma parte de Sauber Academy, el programa de talentos del equipo suizo de F1, desde 2019. En octubre se anunció que se convertiría en el piloto de reserva oficial del equipo. Esto fortalecerá los lazos del joven con la operación de F1.
Theo Pourchaire en el Alfa Romeo C42 tijdens de prueba de postemporada en Abu Dhabi 2022.
Foto: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Después de tres temporadas en Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi fue dejado de lado por el equipo suizo a fines de 2021. El italiano regresó a Ferrari como piloto de reserva. También desempeñó este papel para los equipos socios de Ferrari Alfa Romeo y Haas en 2022. Participó en este último en las sesiones de entrenamientos libres de los GP de Italia y Estados Unidos.
Robert Shwartzman forma parte de la Ferrari Driver Academy desde hace varios años. Conduciendo bajo la bandera de Israel, el joven ruso ya completó varias sesiones de F1 para Ferrari y Haas. También ha realizado varias jornadas de pruebas con un coche de modelo antiguo.
Carlos Sainz, Charles Leclerc, Davide Rigon, Robert Shwartzman, Antonio Giovinazzi, Antonio Fuoco, Frédéric Vasseur, Ferrari SF-23,
Foto por: Ferrari
McLaren
- Piloto reserva: Alex Palou y Mick Schumacher (toda la temporada), Felipe Drugovich, Stoffel Vandoorne (primeras 15 carreras de 2023)
- Piloto de pruebas y desarrollo: Will Stevens
- Piloto de pruebas y desarrollo: Oliver Turvey
McLaren volverá a emplear a sus propios pilotos de reserva en 2023. En los últimos años, el equipo ha confiado en su socio de motores Mercedes para cualquier sustitución de emergencia. La próxima temporada, Alex Palou es el piloto de reserva oficial. También está activo en IndyCar.
El piloto de reserva de Mercedes, Mick Schumacher, también estará disponible como suplente, después de que se llegó a un acuerdo con el equipo alemán.
El equipo de Woking también llegó a un acuerdo con Aston Martin para tener acceso a sus dos pilotos de respaldo, Felipe Drugovich y Stoffel Vandoorne, durante las primeras 15 carreras de la temporada si es necesario.
Detrás de escena, el equipo británico emplea a varios otros pilotos experimentados: Will Stevens y Oliver Turvey. El dúo pasa mucho tiempo en el simulador del equipo, donde trabajan en estrecha colaboración con los ingenieros y los pilotos habituales. Durante los grandes premios, prueban todo tipo de cambios y mejoras en tiempo real en Woking. Esto ayuda a los conductores en la pista a encontrar la mejor configuración y estrategia.
Mick Schumacher, Mercedes
Foto por: Mercedes AMG
mercedes
Piloto de reserva: Mick Schumacher
El equipo Mercedes F1 se apoyó en Nyck de Vries y Stoffel Vandoorne como pilotos de prueba y de reserva en 2022. La pareja comenzará a trabajar en otro lugar en 2023. De Vries se convertirá en piloto de tiempo completo en AlphaTauri después de su gran actuación en el GP de Italia. Vandoorne se convertirá en la reserva permanente de Aston Martin. Mick Schumacher fue nombrado sucesor tras su salida de Haas.
Piloto de reserva: Jack Doohan
Detrás de escena, el gran talento Oscar Piastri había sido preparado por Alpine en los últimos años para un futuro como conductor habitual. Sin embargo, el australiano no confiaba en el futuro y decidió firmar un contrato con McLaren. Jack Doohan ha sido nombrado piloto de reserva del equipo para 2023, un papel que encajará con una campaña de Fórmula 2.
Jack Doohan, Alpino A522
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
alfatauri
Debido a sus estrechos vínculos con Red Bull, AlphaTauri no tiene un piloto de reserva propio. El pequeño equipo de Faenza puede llamar al grupo del hermano mayor en su lugar. Los jóvenes prometedores del programa de entrenamiento de Red Bull también tienen la oportunidad de ganar millas en AlphaTauri.
El legendario equipo con sede en Grove tuvo a Logan Sargeant como piloto de pruebas en 2022. Sin embargo, el joven estadounidense ascenderá al segundo asiento de carrera junto a Alexander Albon para 2023. Williams no emplea a su propio piloto de reserva. En los últimos años, han podido recurrir a las reservas del socio de motores Mercedes cuando ha sido necesario. Aún no se sabe si ese será también el caso en 2023.
Pietro Fittipaldi, Haas VF-22
Foto por: Michael Potts / Imágenes de automovilismo
Piloto de reserva: Pietro Fittipaldi
Pietro Fittipaldi ha ocupado el puesto de piloto de reserva en Haas durante las últimas tres temporadas. En el Gran Premio de Brasil, el jefe del equipo, Gunther Steiner, reveló que la continuación de la asociación sería posible si se ajusta a los planes de carrera de Fittipaldi, que ya se ha confirmado.
