Tras el tercer puesto de Verstappen en Montecarlo, mientras su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, triunfó, ambos pilotos se vieron sujetos a una protesta de Ferrari por cruzar la línea de salida de boxes.
Durante un cambio temprano de neumáticos en la pista húmeda pero seca, se observó en las imágenes a bordo que ambos se desviaron hacia la línea amarilla de salida del pitlane que los pilotos no pueden cruzar.
Tras las quejas de Ferrari, los comisarios de la FIA investigaron el asunto después de la carrera y finalmente decidieron que ninguno de los pilotos había cometido una infracción.
Si bien se estableció rápidamente que Pérez no había tocado la línea, a Verstappen se le dio el visto bueno a pesar de no haberse quedado a un lado de la misma, una infracción que anteriormente le había valido sanciones a los conductores.
La decisión de despejar a Verstappen se debió a un cambio de redacción en el Código Deportivo Internacional de la FIA para 2022 que estipulaba que a la salida de pits un piloto «no debe cruzar» la línea.
Los comisarios dijeron en ese momento: «En este caso, el coche no «cruzó» la línea; para hacerlo, habría tenido que tener una rueda completa a la izquierda de la línea amarilla».
La interpretación de la FIA de lo que significaba «cruzar» la línea provocó cierto malestar entre los pilotos, ya que efectivamente les dio luz verde para ahora desviar una rueda bastante más allá de las líneas si fuera necesario para defender posiciones. Esto tenía posibles implicaciones de seguridad graves.
En un intento por mejorar la situación, la FIA mantuvo discusiones durante el invierno y ahora ha arreglado la redacción de su Código Deportivo Internacional relacionado con el tema.
Estas revisiones fueron aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico esta semana y se han comunicado a los equipos y pilotos antes del Gran Premio de Bahréin.
Se ha agregado una nueva redacción al apéndice correspondiente del ISC para dejar claro que el límite para cruzar la línea ahora se determina en función del borde exterior del neumático.
La FIA establece: “Para evitar dudas, cruzar significa que el exterior de cualquier neumático no debe ir más allá del exterior, con respecto al pitlane, de la línea correspondiente pintada en la pista”.
Las palabras también se han agregado a la sección correspondiente con respecto a las líneas de entrada al pitlane, que los conductores tampoco pueden cruzar.
Para enfatizar aún más lo que se considera aceptable, el director de carrera de F1, Niels Wittich, presentó un dibujo en sus Notas del evento previas a la carrera en Bahrein para ilustrar dónde están los nuevos límites. Esto se puede ver a continuación.
Límite de las líneas de salida del pitlane de rueda
Foto por: FIA
