Los comisionados de la Junta de la Feria de Nashville aprobaron un acuerdo con Bristol Motor Speedway para operar Fairgrounds Speedway con una votación de 3 a 2, acercando a la realidad la perspectiva de las carreras de NASCAR en la pista histórica.
La propuesta aún debe ser aprobada por el Consejo de Metro antes de que la Autoridad de Deportes de Metro pueda hacerlo.
La propuesta debe tener tres lecturas, que incluye una audiencia pública, en el Consejo de Metro antes de que pueda ser aprobada. La primera lectura se espera para abril. Se espera que la segunda lectura, que incluirá la audiencia pública, sea en mayo. La lectura final podría retrasarse hasta julio porque Metro Council tiene un período en el que debe centrarse únicamente en el presupuesto.
“Estamos agradecidos con la Junta de la Feria de Nashville por apoyar la visión de restaurar el histórico Fairgrounds Speedway”, dijo Jerry Caldwell, presidente y gerente general de Bristol Motor Speedway en un comunicado. “Invirtieron mucho tiempo investigando esta oportunidad, y estamos de acuerdo en que proporciona un futuro financieramente responsable para la pista de carreras mientras transfiere el riesgo de los contribuyentes a un operador privado, y completa la restauración de Fairgrounds con mejoras como un estado de la -muro de reducción de sonido de arte que beneficia a los barrios aledaños.
“Esperamos trabajar con el Consejo de Metro en las próximas semanas y creemos que también estarán de acuerdo en que este es un plan inteligente para el futuro del Nashville Fairgrounds Speedway”.
El alcalde de Nashville, John Cooper, firmó una carta de intención en marzo de 2021 entre la ciudad y Bristol Motor Speedway para operar Fairgrounds Speedway.
El alcalde Cooper anunció el 30 de noviembre de 2021 que había acordado en principio con Bristol Motor Speedway sobre una propuesta para revitalizar el Nashville Fairgrounds Speedway, que data de 1904 y fue sede de al menos una carrera de la Copa al año entre 1958 y 1984. Entre los que ganaron están Dale Earnhardt, Richard Petty y Darrell Waltrip.
El acuerdo requería que Bristol Motor Speedway arrendara, administrara y operara Nashville Fairgrounds Speedway por un período de 30 años. Bristol sería responsable de instalar atenuación de sonido de última generación para ayudar a reducir el ruido en los vecindarios circundantes. La tribuna de la pista se reconstruiría para acomodar a aproximadamente 30.000 fanáticos.
Bristol pagará una renta base de al menos $1 millón por año por el uso del Fairgrounds Speedway.
El resumen de los términos del acuerdo establece: “Bristol llevará a cabo una carrera de la Copa NASCAR al menos cada dos años durante el contrato de arrendamiento y acordó compensar cualquier déficit en los ingresos prometidos para garantizar que se cumplan los pagos de bonos en caso de que no se celebre una carrera como se anticipó”.
No se ha dado un cronograma sobre cuánto tiempo llevará completar los proyectos de renovación y tener la pista lista para albergar las carreras de NASCAR.
El presidente de NASCAR, Steve Phelps, dijo en noviembre pasado que los oficiales de la serie planean continuar haciendo cambios en el calendario. El calendario de 2023 no se reveló hasta el 14 de septiembre de 2022. Si NASCAR sigue ese mismo calendario, tendrían unos seis meses antes de que se publique el calendario de 2024.
Bristol Motor Speedway ha expresado interés en Fairgrounds Speedway durante más de cinco años. Bristol Motor Speedway confirmó en agosto de 2017 que había presentado una propuesta para administrar Fairgrounds Speedway. Perdió esa oferta.
En mayo de 2019, se presentó una propuesta de Bristol Motor Speedway para renovar Fairgrounds Speedway.
NASCAR ha corrido los últimos dos años en Nashville Superspeedway. Esa pista está ubicada en Lebanon, Tennessee, a unas 35 millas del centro de Nashville. NASCAR tiene un contrato de cuatro años con la pista.
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Nashville Fair Board aprueba el acuerdo de Bristol para operar Fairgrounds Speedway apareció originalmente en NBCSports.com
