El campeón mundial de rallyes de 2019 produjo un impulso impresionante al comienzo del circuito de la tarde, lo que resultó en que el ganador del Rallye de Suecia de 2023 redujera la ventaja de Evans en el rallye de 19,1 segundos a 12,5 segundos, antes de que se produjera el drama en la penúltima etapa del día.
Tanak informó inicialmente en la etapa 15 que había sufrido un problema con el freno de mano que dejó frustrado al estonio, ya que le permitió a Evans extender su ventaja a 25,4 s de cara al domingo.
Hablando en el parque de asistencia al final del día, Tanak explicó que estaba luchando contra un problema de transmisión e hidráulico, este último que pensó que estaba relacionado con el problema del freno de mano. M-Sport está tratando de determinar la causa.
«Parece que en realidad son muchas cosas diferentes, pero qué es exactamente, es difícil de decir», dijo Tanak. “Primero tuvimos una transmisión [issue] y un problema hidráulico, probablemente con el freno de mano, pero no fue realmente un obstáculo para la última etapa, y tuvimos algunas cosas en el chasis.
“Tenemos bastantes cosas [going on] así que definitivamente es bueno estar aquí [in service park].»
Ott Tänak, Martin Järveoja, equipo M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto por: M-Sport
Cuando se le preguntó si creía que era posible replicar su fuerte ritmo en las cuatro etapas del domingo para alcanzar a Evans, agregó: «Es complicado y [the day] es corto y conocemos bastante bien las etapas.
“Seguro que seguiremos adelante pero por él [Elfyn] parece bastante fácil ahora”.
Sin embargo, el líder del rallye, Evans, dice que la victoria está lejos de ser segura y que tendrá que esforzarse para asegurar su primera victoria en el WRC desde el Rallye de Finlandia en octubre de 2021.
«Para ser honesto, no estaba muy contento con mi tarde y probablemente lo peor que he sentido durante el fin de semana hasta este punto, especialmente en la primera etapa larga después del servicio, pude tener algo de confianza», dijo Evans a Motorsport.com.
«Es solo un trompo o un pinchazo o lo que sea, no es nada, así que todavía tenemos que seguir con el trabajo y conducir al mismo ritmo».
