Ferrari está luchando con un auto inconsistente que es competitivo en la calificación pero fuera de ritmo en la carrera, dijeron Charles Leclerc y Carlos Sainz después de un difícil Gran Premio de Miami.
La próxima salida del equipo italiano es una carrera en casa en Imola y los fanáticos estarán preocupados después de un fin de semana que rindió mucho menos de lo esperado.
Sainz terminó quinto y Leclerc séptimo en Miami cuando Max Verstappen llevó a Sergio Pérez a la quinta victoria de Red Bull en cinco carreras y el cuarto doblete.
«[It’s a] cuadro muy similar al de principios de año, somos competitivos en la calificación [but] una vez que llegamos al día de la carrera, estamos luchando como locos», dijo Leclerc, quien había estado en la pole position en la carrera anterior en Azerbaiyán.
Había terminado segundo en el sprint en Bakú, aumentando las esperanzas de que Ferrari hubiera dado un paso adelante y un solitario tercero en la carrera del domingo.
«El [performance] La ventanilla de nuestro coche es muy estrecha y cada vez que sales un poco [of it]tiene enormes consecuencias en el equilibrio», agregó.
«Es de una curva a la otra, e incluso en una curva, a veces puedes tener un gran subviraje, que se convierte en un gran sobreviraje, y esto obviamente no es ideal para tener confianza en el auto».
Leclerc se estrelló tanto en la práctica como en la calificación, cuando parecía competitivo, en la misma curva en Miami y dijo que había tenido problemas con el auto tocando fondo a gran velocidad y también afectado por el viento.
Sainz comenzó tercero en la parrilla con neumáticos medianos, pero un cambio a neumáticos duros cambió todo, con el español terminando 42.5 segundos detrás del dos veces campeón mundial Verstappen, quien se había alineado noveno.
«Es un coche muy inconsistente, tiene muchos picos. Estás conduciendo correctamente al límite o al filo de la navaja y esto significa que en la carrera estamos pagando el precio», dijo.
El jefe del equipo, Fred Vasseur, reconoció que a ambos les había resultado difícil conducir el auto.
«Encontrar algo de consistencia en el desempeño del auto tiene que ser nuestra prioridad número uno, especialmente en términos de manejo de llantas, para que la confianza que los pilotos tienen en la calificación pueda replicarse en la carrera», dijo.
Leclerc fue el rival más cercano de Verstappen la temporada pasada, ganando dos de las primeras tres carreras antes de que el desafío se desvaneciera en errores de estrategia, falta de confiabilidad y errores de los pilotos.
