El calendario de 2023 se anunció originalmente con 24 carreras antes de que se cancelara el GP de China debido a los efectos persistentes de COVID-19.
El GP de Emilia Romagna se canceló en el último minuto debido a las inundaciones, pero muchos miembros del equipo ya estaban en Italia o en camino, por lo que en realidad trabajaron 23 fines de semana incluso si la carrera de Imola no se llevó a cabo.
El evento de Shanghái está de vuelta en el calendario para 2024 y, por lo tanto, sin más cambios, el deporte abordará 24 eventos por primera vez.
«Creo que 24 es el límite», dijo el CEO de McLaren, Zak Brown, cuando Motorsport.com le preguntó sobre el calendario del próximo año. “Stefano [Domenicali] va a configurarlo como tal.
“Hay una demanda de probablemente 30 grandes premios. Así que me gustaría ver un día en el que tengas 24 grandes premios, pero para abarcar más mercados, tal vez tengas 20 grandes premios fijos y ocho rotativos para estar en 28 mercados 24 veces al año.
«Creo que sería una excelente manera de mantener el calendario donde está, pero aún así tener un crecimiento en el calendario.
“Y el cronograma definitivamente ha mejorado desde el punto de vista logístico, y no es fácil, porque cada territorio tiene una razón por la que quiere algo en una fecha determinada o hay otros eventos o días festivos, cosas de esa naturaleza. Así que es lo más importante para todos nosotros y no tengo dudas de que seguirá mejorando”.
Zak Brown, director general de McLaren Racing, en el muro de boxes
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Mike Krack de Aston Martin enfatizó que los equipos deben asegurarse de que no haya agotamiento del personal rotando a las personas entre los eventos.
“Las 24 carreras se han debatido mucho”, dijo Krack. “También tenemos los encabezados dobles, los encabezados triples.
“Creo que, en general, probablemente no esté lejos del límite de lo que podemos hacer o lo que podemos aceptar. Pero creo que depende de los equipos encontrar formas de hacer que esto sea sostenible para sus empleados.
“Creo que todos los equipos hacen eso, lo discuten, tratan de encontrar soluciones. Pero nuevamente, muestra la fuerza del deporte, y es algo en lo que todos estamos de acuerdo. Y ahora tenemos que encontrar formas de hacer que suceda de una manera sostenible para todos”.
El jefe de Williams, James Vowles, estuvo de acuerdo en que la rotación eficiente del personal es ahora una estrategia clave para todos los equipos.
“Es un problema de optimización”, señaló. “Claramente, no podemos seguir lanzando a las mismas personas. Tenemos que repensar, casi hasta cierto punto, cómo estamos dirigiendo las organizaciones de carreras.
“Pero hay series de carreras que hacen 32 o más fines de semana al año. Es solo un problema de optimización. ¿Cómo hacemos una vida que sea sostenible para todos mientras continuamos funcionando?
Fred Vasseur, de Ferrari, confirmó que el equipo italiano fomentará una mayor rotación el próximo año, y estuvo de acuerdo en que el número de carreras refleja el éxito actual de la F1.
«La vida es mucho más fácil para mí que para los mecánicos», dijo el francés. «En primer lugar, tenemos que tener esto en cuenta, que si alguien puede quejarse, son más los mecánicos que los directores de equipo. Por ellos estamos tratando para comenzar la rotación, y tener este tipo de historia.
“Pero también trataría de evitar ser arrogante. Hace cinco años luchábamos por encontrar 16 o 17 promotores con ganas de hacer las carreras. Hoy tenemos un gran éxito y evitaría decir: ‘No, quiero quedarme en casa el próximo fin de semana’. ¡Tengo una barbacoa con mi mujer!
“Siempre puedes decir 24. Es más de 23 y menos de 25. Y no sé cuál es el número correcto, pero tengo la sensación de que está bastante bien equilibrado.
“Por supuesto, necesitamos tener una especie de rotación para los muchachos, porque de nuevo, estoy en camino el jueves, me voy el domingo por la noche, cuando los muchachos llegan el lunes, el martes y se van el lunes. no es la misma vida. Para mí está bien. Para ellos, pondremos en marcha la rotación».
