El jefe de la Fórmula Uno, Stefano Domenicali, ha pedido al organismo rector del deporte, la FIA, que imponga sanciones deportivas, no financieras, a cualquier equipo que supere el límite presupuestario de 2022.
En octubre, Red Bull recibió una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10 % en el tiempo de prueba del túnel de viento como castigo por incumplir el límite presupuestario de 2021 de 145 millones de dólares por 1,8 millones de dólares.
La sanción fue controvertida con los equipos rivales, que no sintieron que fuera lo suficientemente severa; a principios de este año, el jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, la calificó de «muy leve».
Red Bull, que actualmente está invicto en las 10 carreras de este año, insiste en que la penalización del túnel de viento se sentirá más adelante este año en la carrera de desarrollo.
La FIA, el equipo responsable de aplicar las sanciones, está trabajando en las presentaciones financieras de los 10 equipos a partir de 2022 y espera que los hallazgos se publiquen a principios de año; el año pasado, Red Bull no recibió una sanción hasta después de haber cerrado los títulos de pilotos y constructores.
La FIA ha más que duplicado el tamaño de su equipo de auditoría este año y su investigación sobre los equipos también incluirá una mirada exhaustiva a las operaciones y divisiones que no pertenecen a la F1 de los fabricantes y compañías que compiten en el campeonato.
El jefe de F1, Domenicali, ha sugerido que quiere que los equipos que infrinjan el límite reciban sanciones severas, como una deducción de puntos o algo más que impacte en el campeonato.
«Me gustaría que la sanción fuera deportiva en caso de infracción, es algo que pedimos muy claramente», dijo Domenicali a Autosport. “Hay tres normas a respetar: deportiva, técnica y económica. Cualquier infracción debe ser sancionada con medidas deportivas. No se puede ir en otras direcciones”.
El año pasado, los rumores de un incumplimiento del tope presupuestario surgieron mucho antes de que la FIA revelara quién se había adherido al límite y quién no.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, estaba indignado por cómo se desarrolló el proceso y Domenicali cree que una respuesta rápida esta vez es clave.
«El control está en manos de la FIA», dijo. “Personalmente lo que he pedido es anticipar lo antes posible la publicación de las investigaciones realizadas por el personal de la FIA.
“Pero digo esto solo porque, de esta manera, no da lugar a especulaciones y comentarios que no son buenos para nadie”.
