Según los líderes del comercio de Maicao inmovilizaron por pequeños detalles que son perfectamente superables en pocas horas
Cuando muchos de los comerciantes de Maicao y sobre todo los agentes marítimos que tienen la responsabilidad del alistamiento de las motonaves que transportan mercancía entre Panamá y Puerto Nuevo pensaron que la motonave que Fait Yadd con bandera de Santo Tomé y Príncipe, ya estaba de regreso al istmo de panamá de donde llegó a finales del pasado noviembre, la realidad fue que las autoridades que regulan el tráfico marítimo les habían notificado algunas deficiencias que en criterio de ellos ponía en riesgo la seguridad de todo el tráfico marítimo por esta área.
En consecuencia, la motonave Fait Yadd en la que llegaron cerca de 334 toneladas de mercancías, principalmente artículos de temporada de Navidad, permanece fondeada en la bahía de Portete a la espera de que se puedan superar los inconvenientes y regresar para determinar si aún existe tiempo suficiente para un nuevo viaje con el que se termine de abastecer los almacenes de Maicao, la que en su época de oro fue llamada ‘La Ciudad Comercial de Colombia’.
La Dimar y la capitanía de Puerto Bolívar, jurisdicción en la cual se encuentra Puerto Nuevo y Bahía Portete, donde está fondeado la embarcación indicaron en un comunicado que “la autoridad marítima colombiana, en el desarrollo y cumplimiento de sus funciones, realizó inspección de estado rector del puerto a la motonave Faith Yadd el día 23 de noviembre de 2023. Como resultado de la inspección se efectuó la detención de la nave por deficiencias relacionadas con el sistema de gestión de seguridad, que repercuten directamente en la seguridad integral marítima”.
Para muchos d ellos líderes sociales y cívicos de Maicao, esto podría ser otra de las estrategias gestionadas por los grandes capitalistas y comerciantes del centro de Colombia que desde hace mucho tiempo han liderado estrategias para acabar con la vocación comercial de muchos de los habitantes de Maicao.
“Hemos soportado todos los embates y seguiremos haciéndolo, pero lo único que pedimos es que esa competencia sea leal y legal y también hacemos llamado a otras instancias del Gobierno nacional para que no se dejen arrastrar en la vorágine perversa que pretende acabar con el comercio de Maicao, porque eso sería acabar con el pueblo mismo”. Indicó Juan Carlos Parody, quien añade que esperan que lo más pronto posible permita la largada de la motonave porque los costos que se generan por cada día de permanencia en el puerto son cercanos a 10 millones de pesos.
