Daniel Suárez gana la tercera carrera de NASCAR más reñida de la historia. Shane van Gisbergen se convierte en el primer piloto en ganar en su debut en la Copa en 60 años. Ross Chastain se roba un lugar en el Campeonato 4 con su recorrido por la pared que rompe las reglas en Martinsville.
Tres de los momentos más virales y que desafían el género en la historia reciente de NASCAR, todos unidos por un hilo común: todos fueron logrados por pilotos de Trackhouse Racing.
El equipo fundado por Justin Marks y copropiedad de Pitbull tiene una habilidad especial para aparecer en los titulares, ya sea ganando carreras (solo los gigantes de NASCAR, Hendrick Motorsports, Joe Gibbs Racing y Team Penske tienen más victorias en las últimas tres temporadas o más que las siete de Trackhouse). , empleando conductores que hacen que cualquier evento determinado sea imprescindible para la televisión (ver: la victoria de van Gisbergen en las calles de Chicago el verano pasado o el campeón mundial de Fórmula Uno de 2007, Kimi Räikkönen, disputando rondas en Watkins Glen y el Circuito de las Américas), o haciendo que su Los conciertos principales del copropietario ganador del Grammy corresponden a las fechas más importantes del calendario de NASCAR.
Trackhouse es el sueño de todo especialista en marketing y cuenta con una combinación única de éxito en la pista con intriga fuera de la pista. La sede del equipo en Concord, Carolina del Norte, está repleta de conocimiento del panorama automovilístico estadounidense.
«[Marks] es una persona excepcionalmente abierta de mente. Siempre está buscando oportunidades, pero no oportunidades para hacer cosas como otras personas las hacen, oportunidades para que él haga las cosas de la manera que él quiere hacerlas», dijo el ex ganador de la carrera de la Copa NASCAR y copropietario del CARS Tour de Marks, Jeff Burton. dijo a ESPN. «Es muy innovador, creativo. Allá en el equipo de la Copa hablan de ser disruptivos y de intentar hacer las cosas diferentes, y esa es la experiencia que yo he tenido».
Se puede entender, entonces, por qué Trackhouse sería atractivo para MotoGP, cuyos equipos pertenecen todos a equipos con sede en Europa occidental y Japón. Si bien la F1 continúa disfrutando de su auge en popularidad en los EE. UU. y NASCAR continúa brindando calificaciones confiables (incluso si no son las que eran durante el apogeo de la popularidad de las carreras de autos hace 25 años), el equivalente de dos ruedas de la Fórmula Uno es Todavía esperando su momento «Drive to Survive», el cruce de la cultura pop de una audiencia de nicho a una conversación más fría.
Cuando el deporte anunció en noviembre que no seleccionaría CryptoData RNF Aprilia para participar en el campeonato de 2024, no pasó mucho tiempo antes de que llegara la confirmación de que Trackhouse ocuparía su lugar en la parrilla.
«Probablemente haya cierta presión sobre nosotros para ofrecer algo de valor para MotoGP en el mercado norteamericano, pero creo que es algo en lo que estamos en una posición única para poder hacerlo simplemente por la voz que ya tenemos en los deportes de motor en Norteamérica». «, dijo Marks a ESPN. «Hay mucha gente que ya nos está prestando atención por el Proyecto 91 (la operación que llevó a Räikkönen y Van Gisbergen a la Copa), por los momentos que hemos tenido en NASCAR, por Pitbull y todos los cosas que hacemos. Así que ya tenemos una voz, y al poder introducir MotoGP en esa conversación, creo que tenemos seguidores y fanáticos endémicos que tal vez automáticamente sintonizarán MotoGP porque Trackhouse está allí».
Convertir incluso una fracción de esos fanáticos de Trackhouse sería una bendición para los grandes premios de motociclismo. Si bien la serie disfrutó de una asistencia presencial récord en 2023, un 17% más que el año anterior, eso no se ha traducido necesariamente en un éxito en los Estados Unidos. Las transmisiones en vivo del Gran Premio Sprint del sábado y del domingo de la segunda ronda en Portugal el mes pasado fueron vistas por 182.000 espectadores estadounidenses, mientras que la Serie de la Copa NASCAR circuló por el Circuito de las Américas ese mismo fin de semana frente a una audiencia televisiva de 3,31 millones.
El nuevo acuerdo de derechos de transmisión de MotoGP en los EE. UU. con Warner Brothers Discovery sin duda ayudará, con 30 GP y Sprints transmitidos en vivo en 2024 en comparación con cero la temporada pasada, pero la capacidad de Trackhouse para aprovechar una audiencia existente de fanáticos de las carreras estadounidenses tiene un enorme potencial para el deporte. .
¿Cómo hará eso el equipo de Marks? Para empezar, promoción cruzada.
Trackhouse llevó una de sus motos de exhibición Aprilia RS-GP al Daytona International Speedway en febrero, en exhibición para todos los que pasean por el área de hospitalidad de las 500 Millas de Daytona. Marks ayudó a organizar una vuelta de demostración de NASCAR cuando MotoGP visite el Circuito de las Américas en Austin este fin de semana. Antes de su llegada a la capital texana, Trackhouse Aprilia hizo escala en Carolina del Norte para visitar el taller de NASCAR, donde los pilotos Miguel Oliveira y Raúl Fernández se pusieron al volante de un stock car.
Todo ello capturado con cámara y seleccionado para las redes sociales. Este es el segundo principio, y posiblemente el más importante, de la capacidad de Trackhouse para atraer nuevos fanáticos.
La temporada 2024 de MotoGP tiene solo dos carreras (y dos pruebas de pretemporada), pero el contenido que ha producido el equipo Trackhouse Aprilia ya se ha destacado entre sus rivales. Hay un pulido en sus ediciones de video que no tiene rival en el paddock, los fanáticos conocen a las personalidades detrás de Oliveira y Fernández, hay una atención al detalle que proviene de una organización dedicada al oficio.
«Realmente nos hemos apoyado en eso en el lado de NASCAR y hemos creado un equipo de contenido muy sólido. Es una de las divisiones más fuertes de la compañía en el lado de NASCAR, y eso es algo que queremos hacer crecer en el lado de MotoGP», dijo Marks. . «Queremos poder contar las historias de nuestros pilotos y las historias de nuestros ejecutivos y mecánicos viajando por la carretera y volando por todo el mundo. Ahora mismo básicamente tenemos un tipo de contenido que viaja alrededor del mundo con el equipo MotoGP. pero cuenta con el apoyo de nuestro equipo de contenido aquí en Norteamérica, pero creo que creceremos con el tiempo.
«La transmisión de las carreras realmente cuenta la historia de lo que sucede en la pista, pero las redes sociales son donde se cuentan todas las historias auxiliares sobre lo que sucede en la pista. Así que ahí es donde hemos hecho grandes inversiones y continuamos». «Tenemos que hacer grandes inversiones, y creo que tenemos una gran oportunidad en el lado de MotoGP para realmente establecer nuestra voz y nuestra personalidad y trabajar para llevar contenido e historias detrás de escena a los fanáticos de MotoGP que aún no han visto».
Sin embargo, hay mucho más para ganarse a la audiencia estadounidense y a los nuevos fanáticos de MotoGP. La calidad de producción del contenido del equipo puede ser digna de un Premio de la Academia, pero si Trackhouse Aprilia no cumple con los objetivos previstos, servirá de poco.
Sin embargo, hable con cualquiera que conozca a Marks y, sí, se entusiasmarán con su creatividad, su innovación y su visión, pero también le mencionarán lo competitivo que es.
«No creo [Marks is] «Está en esto simplemente para aparecer», dijo a ESPN Dan Rossomondo, director comercial de Dorna Sports, el titular de los derechos comerciales de MotoGP. «Creo que está en esto para competir.
«Creo que si les das tiempo, van a invertir en lo correcto; cuando digo ‘invertir’, no me refiero a dinero. Creo que van a dedicar la cantidad adecuada de tiempo y la cantidad adecuada de recursos y la cantidad adecuada de ideas para llegar a la cima de la red».
Trackhouse Racing no ganó con Suárez en su primera temporada en la Copa NASCAR. Cuando se expandió para convertirse en una operación de dos autos en 2022, el equipo obtuvo tres victorias. Marks cree que su operación de MotoGP, que absorbió en gran medida al ahora desaparecido equipo CryptoData RNF, tardará un año en adoptar plenamente la forma de hacer negocios de Trackhouse. Sin embargo, cuando lo hace, tiene una visión clara de su atuendo.
«Lo que realmente queremos, y aquí es donde [former Yamaha, Suzuki and Alpine F1 boss and newly appointed Trackhouse Aprilia team principal Davide Brivio] «Va a ser muy importante para nosotros si queremos ser el equipo independiente más fuerte en este deporte», dijo Marks.
En 2023, Pramac Ducati se convirtió en el primer equipo independiente en la historia de MotoGP en ganar el campeonato de equipos. Si Trackhouse puede replicar esa hazaña en los próximos años, puedes apostar que el equipo de Marks se habrá ganado algunos fanáticos (en los EE. UU. y más allá) a lo largo del camino.
