Los gigantes de la aviación Airbus y Boeing muestran sus últimas tecnologías e innovaciones en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2024.
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de este año, una de las ferias de aviación más grandes del mundo y que atrae a delegados, comerciantes y entusiastas de todo el mundo, comenzó esta semana.
El lunes, el primer día del salón aéreo de cinco días, Airbus presentó su nuevo avión de pasajeros, cuyo diseño tiene la sostenibilidad como eje central.
El A321 XLR, un avión de pasillo único, consume un 30 por ciento menos de combustible y tiene una autonomía potencial de 4.700 millas náuticas (mn), una autonomía que, según Airbus, superará a la de muchos de los tradicionales competidores de largo recorrido más grandes de este avión.
“Las alas, el combustible, los motores y la propulsión son dos áreas en las que podemos hacer que los aviones sean más eficientes”, afirmó Sue Partridge, directora del programa Wing of Tomorrow de Airbus.
“Al mejorar la física del ala, podemos quemar menos combustible y luego la segunda parte clave de nuestro desarrollo tecnológico en Airbus consiste en desarrollar cómo quemar diferentes combustibles, como por ejemplo combustible de aviación sostenible e incluso hidrógeno en la próxima generación de aviones”, añadió Partridge.
La eficiencia de combustible del A321 XLR es una buena noticia para las aerolíneas que desean poder volar aviones más económicos y de fuselaje estrecho en vuelos de larga distancia.
El A350 de la compañía, que ya está previsto para rutas como la de Londres a Bombay, tiene un ala compuesta que es más ligera que las estructuras metálicas.
Acosado por una continua crisis de seguridad y de fabricación, el gigante de la aviación estadounidense Boeing no traerá ningún avión nuevo para participar en las exhibiciones aéreas del salón aéreo de este año.
Boeing, en cambio, utilizó sus exhibiciones para destacar su más reciente actualización de la extensa gama de aviones 777.
“El 777X es la próxima generación del 777 y una de las evoluciones más notables del espacio de la cabina es la arquitectura dentro de la cabina”, dijo Laura Fitzgerald, directora regional de marketing de cabina de Boeing.
«Ofrecemos dos tipos de arquitectura: la arquitectura de techo tipo A, que crea una sensación de altura dentro de la cabina, y la arquitectura de techo tipo B, que ofrece una mayor sensación de espacio o anchura dentro de la cabina», añadió Fitzgerald.
Según Boeing, el 777X ha duplicado la capacidad de equipaje y reducido las fuerzas de cierre en más del 40 por ciento.
“Además, para mejorar aún más la experiencia de los pasajeros y obtener más visibilidad hacia el cielo, hemos instituido ventanas más grandes que están situadas más arriba en el fuselaje y ofrecen una mejor vista del exterior”, dijo Fitzgerald.
Además de los principales fabricantes de aeronaves, el salón alberga más de 100 exposiciones para empresas de los sectores aeroespacial, de defensa, de seguridad y espacial.
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Editor de video • Roselyne Min
