El Rally di Roma Capitale tiene la vista puesta en unirse al Campeonato Mundial de Rally en el futuro y los organizadores «están trabajando duro» para elevar el evento a la máxima categoría del rally.
El rally de asfalto italiano, que comienza en la capital del país, Roma, ha ido creciendo de forma constante tras ganarse un lugar en el calendario del Campeonato Europeo de Rally en 2017.
El fin de semana pasado, el rally, con sede en la ciudad de Fiuggi, completó su 12ª edición bajo la gestión dirigida por el ex piloto de rally y campeón mundial de producción de 2014, Max Rendina.
Parece que este es el último evento del ERC que aspira a dar el salto al WRC siguiendo los pasos de Letonia, el Rally de Liepaja, que obtuvo el ascenso del ERC este año, mientras que el Rally Islas Canarias ascenderá al nivel WRC en 2025.
Las especulaciones en torno a las ambiciones del evento en el WRC circularon durante la ronda italiana del WRC en Cerdeña en junio. Los deseos futuros del Rally di Roma fueron delineados a Motorsport.com después de que el piloto de Citroën, Andrea Crugnola, se adjudicara la victoria en el rally del fin de semana pasado que marcó la quinta ronda del ERC 2024.
“Estamos trabajando para eso [to reach the WRC] Y esa no es sólo nuestra misión porque tenemos que hablar con la FIA y el promotor del WRC y la federación italiana. [ACI] «Pero estamos trabajando duro para lograrlo. Si no lo logramos, lo intentaremos de nuevo», afirmó Rendina.
Se entiende que 2026 es, de manera realista, el año más temprano en el que el evento podría asegurar un WRC si su oferta tiene éxito, dado que Cerdeña tiene contrato para albergar la ronda italiana del próximo año.
Rally de Roma
Fotografía de: Red Bull Content Pool
Las carreteras de grava de la isla han acogido el campeonato todos los años, salvo en 2009, desde que el evento se trasladó desde San Remo, en el continente, en 2004. Italia también ha estado representada en el WRC con el Rally de Monza en 2020 y 2021, cuando estaban vigentes las restricciones por la COVID-19.
Rendina ha estipulado que la etapa Súper Especial del evento, la más importante del año, en el famoso Coliseo de Roma, es una parte clave de su proyecto WRC para el futuro.
Para pasar al WRC, el evento probablemente necesitará aumentar sus kilómetros totales de etapa competitiva desde su total actual de 189,52 km.
“Lo único que nadie puede copiar es el Coliseo [stage] “Así que si el proyecto WRC se convierte en realidad, será parte del juego tal vez con una etapa más larga con características diferentes”, añadió.
El ex piloto del WRC Hayden Paddon ha disputado las dos últimas ediciones del Rally Di Roma y cree que el evento tiene el potencial de estar a la altura del WRC, y siente que el Coliseo ofrece una gran oportunidad para acercar los rallyes a los no iniciados.
«Creo que todos los rallyes del ERC son lo suficientemente buenos como para estar al nivel del WRC. Hemos visto en Letonia que los eventos pueden demostrar su valía antes de pasar al WRC», dijo Paddon, que terminó sexto el fin de semana pasado, a Motorsport.com.
“La forma en que se llevan a cabo los rallyes, la organización, los itinerarios, todo es lo mismo, podrías copiarlo y pegarlo en un evento del WRC, por eso son todos buenos ensayos generales si tienen una oportunidad en el WRC.
«Es [the Colosseum] “Es algo bastante único y esa es la belleza de las etapas superespeciales: se trata de acercar el rally a la gente, y no importa lo que pensemos los pilotos, se trata de ponerse delante de gente que normalmente no vería un coche de rally. Es uno de los monumentos históricos más singulares del mundo y aquí estamos, compitiendo en torno a él”.
