El Sacramento Bee hace una crónica de todas las muertes relacionadas con el tránsito en las calles de la ciudad en 2024, no solo para mostrar las causas de estas muertes y qué se puede hacer para prevenirlas, sino también para recordar a las personas que perdimos.
Marvin Alcides Moran fue enterrado en un ataúd blanco en El Salvador después de ser atropellado por un automóvil y asesinado en una de las peligrosas carreteras de Sacramento. Su familia hizo transportar su cuerpo en avión al país centroamericano para que su madre pudiera asistir al funeral de su hijo de 22 años el 7 de marzo.
El accidente mortal ocurrió en las calles 8 y N del centro el 25 de febrero. Ambas calles han sido identificadas por la ciudad como parte de la “red de alto índice de lesiones”, aquellas carreteras en las que se producen los accidentes más graves y mortales.
En esa intersección, las calles 8th y N son calles de un solo sentido con tres carriles. Las calles más anchas tienden a fomentar velocidades más altas y los expertos han dicho que las calles de un solo sentido también pueden conducir a velocidades más altas.
La ciudad ha instalado carriles para bicicletas protegidos contra estacionamiento en tramos importantes del centro de la ciudad, lo que ayuda a proteger a los ciclistas y convencer a los conductores para que reduzcan la velocidad. Pero no hay carriles para bicicletas en las inmediaciones de la intersección donde Moran fue atropellado fatalmente.
Se une a una lista de personas que han sido mutiladas o asesinadas en unas pocas cuadras de la calle 8 desde 2012.
Pasado abril, un auto atropelló y mató a un Shanmugan Pirabarooban, de 50 años, un ingeniero de Rocklin que cruzaba la calle en P y 8th, aproximadamente a una cuadra de su oficina en el Departamento de Recursos Hídricos de California. Un accidente de dos vehículos en J y 8 hirió gravemente a un motociclista en marzo pasado. Un accidente en 8 y J hirió gravemente a un peatón en 2022. Un accidente entre un vehículo y una bicicleta en 8 y N hirió gravemente al ciclista en 2020. Un accidente de dos vehículos en L y 8 hirió gravemente a un motociclista en 2019. En 2012, un accidente en el 8 y herí gravemente a un ciclista.
La ciudad no tiene planes inmediatos para realizar mejoras de seguridad en 8th Street, dijo la portavoz Gabby Miller. Ella señaló que el Plan de prioridades de transporte propuso eliminar un carril en la calle 8 entre las calles P y G. Pero esa propuesta se clasifica como una prioridad “media”.
Municipios como Hoboken han demostrado que la gran mayoría de las muertes y lesiones graves en accidentes de tránsito se pueden prevenir: la ciudad de Nueva Jersey anunció recientemente que había Han pasado siete años sin una muerte por tránsito..
Al igual que Hoboken, Sacramento asumió el compromiso de Visión Cero en enero de 2017 de eliminar todas las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito para 2027. Si bien la capital de California ha logrado algunos avances en los siete años transcurridos desde que hizo esa promesa, incluido un pequeño proyecto que agrega medidas de seguridad en la intersección. Calles 8 y P poco después el accidente de la tarde que mató Pirabarooban: la ciudad ha tenido dificultades para financiar medidas de seguridad basadas en evidencia. Las muertes han continuado.
Según información preliminar de la Oficina Forense del Condado de Sacramento, además de Moran, al menos nueve personas más murieron en colisiones en las calles de la ciudad en los primeros 83 días de este año. El Sacramento Bee ha confirmado que seis de ellos — Mattie Nicholson, Kate JohnstonJeffrey Blain, Aarón Ward, Sam DentTerry Lane y David Rink— Eran ciclistas o peatones, los usuarios de la vía más vulnerables.
Es posible que las mejoras críticas de seguridad pública no entren en el presupuesto
En una reunión reciente del Comité de Presupuesto y Auditoría, los miembros del Concejo Municipal discutieron si priorizar la financiación de los objetivos de la Comisión de Transporte Activo. La concejal Mai Vang dijo que implementar las nueve recomendaciones de la comisión costaría 10 millones de dólares en el primer año.
“Se trata realmente de financiar la seguridad pública”, dijo desde el estrado. Aunque nadie en la reunión mencionó explícitamente las muertes en curso, los miembros del comité coincidieron en que se trataba de una cuestión de seguridad importante.
Pero, mientras enfrentamos un déficit presupuestario, los miembros del Concejo Municipal dijeron que sería Es difícil destinar dinero a los tipos de intervenciones que podrían haber salvado la vida de Moran. y la vida de otras nueve personas este año.
‘Marvin para siempre’
María Escamilla, familiar de Morán, no accedió a una solicitud de entrevista. Pero, cuando estaba recolectando dinero para su funeral, ella escribió en GoFundMe que el joven “Tenía toda una vida por delante”. Recaudó poco menos de $3000 antes de cerrar las donaciones. Lo único que quería, escribió, era enviarlo a casa, “donde su madre, sus hermanos y sus amigos de la infancia esperan… con el corazón roto para despedirse definitivamente”.
El día del funeral, el video muestra que los portadores del féretro cargaron su ataúd en la parte trasera de una camioneta blanca, transformada en un coche fúnebre. Sonaba música mientras dos niños sostenían un gran collage de fotografías con las palabras “Por siempre Marvin” en el medio: Marvin para siempre. Los niños encabezaron la procesión de dolientes hasta la tumba.
El joven estaba rodeado de ramos de flores de color naranja, amarillo y blanco.
Mathew Miranda de The Bee contribuyó a esta historia.
