El exjefe de Renault F1 está participando en su segundo evento WRC como director del equipo después de liderar el equipo en Montecarlo en enero, pero el francés ya ha identificado áreas de mejora.
Uno de los primeros objetivos clave de Abiteboul es mejorar la forma en que el equipo se comunica, se relaciona con sus conductores y su proceso de toma de decisiones. Habiendo pasado la mayor parte de su carrera trabajando en F1 en Caterham y Renault, Abiteboul cree que un enfoque al estilo de la F1 en esta área beneficiará al equipo WRC.
Si bien Abiteboul dice que los cambios de este fin de semana no son una «revolución», su ambición a largo plazo para el equipo es centrarse más en la ingeniería, mientras evalúa el futuro general del automovilismo de Hyundai.
«Como siempre, trabajando con dos cronogramas en paralelo, hay corto plazo y eso es inmediato, así que a partir de este fin de semana vamos a hacer algunos cambios aquí y allá en la forma en que realizamos los eventos», dijo Abiteboul a Motorsport.com.
«No es una revolución porque este equipo no necesita una revolución y, francamente, puedo decir que no hay forma de que pueda traer una revolución útil debido a mi experiencia.
«Hay pequeños cambios aquí y allá y la forma en que hacemos las cosas y la forma en que nos involucramos y comunicamos y la estructura del proceso de toma de decisiones.
«Ahí es donde la Fórmula 1 es impresionante con su cadena de mando y la cantidad de información que tenemos que digerir en muy poco tiempo. Creo que aquí es un poco diferente, pero hay algunas cosas que podemos transferir de la F1». a este mundo, así que eso es lo que voy a hacer este fin de semana.
«Va a ser un proceso interactivo y lo tomaremos desde allí.
«Puede significar que los pilotos tienen más tareas de ingeniería que de medios. En los rallies hay días largos y hay muy poca interacción con los pilotos, y vemos que hemos estado luchando con las puestas a punto, y aún así terminar el rallye no». totalmente convencidos de lo que hemos hecho.
«En mi opinión, necesitamos ser más fuertes desde la perspectiva de la ingeniería. Ese será el centro del espectáculo. Quiero tener una forma un poco más sistemática de cómo hacemos las cosas».
«Luego está el largo plazo en el que tenemos que pensar en el futuro de Hyundai Motorsport y las carreras de clientes y hemos tenido varias discusiones sobre lo que queremos hacer, pero es demasiado pronto para hablar de estas cosas».
Además de estos cambios, Hyundai también tendrá un nuevo director de equipo a la cabeza en Suecia, el exjefe del equipo Toksport, Tolga Ozakinci.
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Equipo Mundial de Rally Hyundai Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Austral / Hyundai Motorsport
Ozakinci reemplazó a Pablo Marcos, que se iba, fue un movimiento planeado antes de que Abiteboul fuera instalado como director del equipo. Ozakinci fue observador en Montecarlo, pero será puesto al mando este fin de semana, aunque Marcos está en el sitio para supervisar la transición.
Moncet para volver al rol de tren motriz
Abiteboul también ha confirmado que Julien Moncet, que dirigió el equipo el año pasado como director de facto del equipo, bajo el nombre de subdirector del equipo, volverá a encabezar la división de propulsión.
«El motor y el tren motriz en general fueron una ventaja de este equipo el año pasado y parece que ya no lo es, pero me gustaría saberlo un poco mejor, ya que necesitamos construir una estrategia de desarrollo para el año y usar nuestro [homologation] bromistas y ese algo que aún no se ha hecho», dijo Abiteboul.
«Para gastar el comodín, necesitamos entender dónde estamos luchando y esa es la información que me falta en este momento.
«Julien dijo que teníamos una ventaja competitiva en el motor antes y que él fue clave para eso, así que claramente lo felicito por hacer eso. Es automovilismo y la gente se está poniendo al día, así que debemos estar al tanto de estas cosas».
«Julien necesita seguir liderando el grupo en el lado del motor y algunas cosas más de las que estamos hablando».
De cara a este fin de semana, Abiteboul cree que su equipo tiene una sólida dirección en la puesta a punto del coche, ayudado por la participación de Esapekka Lappi en un rally nacional en Finlandia el fin de semana pasado.
«Lo pienso [the rally] fue muy útil porque, como comentamos la última vez en Montecarlo, estamos ganando confianza y familiarizándonos con el equipo», agregó.
«Cualquier cosa que podamos hacer para generar esa confianza con los conductores es enorme desde la perspectiva de la tecnología y el automóvil. Hemos podido jugar con las configuraciones y eso [the car] ha estado reaccionando, así que creo que en general tenemos una buena dirección para comenzar el evento».
