TOPOGRAFÍA DIFÍCIL, PISTAS DE AEROPUERTO
Aquellos que optan por vuelos domésticos tienden a ser conscientes de los riesgos que implica.
«Aunque Nepal tiene un historial de desastres aéreos, no suceden todo el tiempo», dijo Waldron.
“Estás lidiando con un terreno extremadamente accidentado. El clima también puede ser extremadamente desafiante allí arriba con condiciones de viento muy difíciles y fuertes. Puede despegar de un aeropuerto y hace buen tiempo en su destino, pero luego, cuando llega, el clima podría haber cambiado radicalmente”, explicó el Sr. Waldron.
Por el momento, volar en Nepal también requiere que los pilotos tomen «aproximaciones muy estrechas a aeropuertos pequeños» y naveguen por «pistas cortas», agregó Michael Boyd, presidente y director ejecutivo de Boyd Group International.
“Si algo sale mal con un avión (en Nepal), no hay muchos lugares a donde ir. No tienes aeropuertos alternativos. Es la ladera de una montaña”, señaló.
Boyd, quien también habló sobre el programa Asia First de CNA el lunes, dijo que una gran preocupación «tiene que ver con la topografía de Nepal, no tanto si su sistema de transporte aéreo es menos o más seguro que en cualquier otro lugar».
«No lo llamaré peligroso, pero (es) mucho más vulnerable a los accidentes que otros lugares del mundo».
No obstante, conociendo estas amenazas, «existe la necesidad de mitigar el riesgo asociado con ellas mediante el uso de tecnología moderna para el terreno y el entrenamiento especializado de la tripulación de vuelo», agregó el Capitán Amit.
CONDUCCIÓN, CAMINAR COMO MODOS ALTERNATIVOS
Moverse por el país sin salida al mar por carretera también es una opción, con algunas guías de viaje en línea que destacan la seguridad de conducir en Nepal sobre tomar un vuelo nacional.
Alquilar el propio juego de ruedas permite a los viajeros «mucha más libertad para explorar de forma independiente y salirse de los caminos trillados, especialmente en regiones remotas donde el transporte público es limitado o poco frecuente», según Lonely Planet.
No hay coches de alquiler sin conductor en Nepal, pero las agencias de viajes de todo el país pueden organizar un coche o un jeep con un conductor local para los viajeros interesados.
Goodey de Lost Earth Adventures también recomendó contratar un jeep privado y un conductor para atravesar los valles de Katmandú, ya que las carreteras pueden ser peligrosas y hay «problemas con el transporte público».
«Las carreteras están llenas de baches, por lo que es más cómodo y puede pedirle al conductor que conduzca a la velocidad que prefiera», dijo.
Pero conducir en Nepal tiene sus propios inconvenientes.
«Se recomienda el acceso a través de las carreteras para los mochileros que tienen el lujo del tiempo», dijo el Capitán Amit.
«El turismo en Katmandú y sus alrededores es limitado si el visitante necesita tener la sensación real de las montañas y la cultura de Nepal. Las opciones alternativas, como los teleféricos, ayudarían a aumentar el acceso».
El Sr. Koh, el ávido ciclista, señaló que si bien se puede acceder a muchos lugares en Nepal con tracción en las cuatro ruedas, algunas personas pueden encontrar el viaje demasiado largo. Advirtió que viajar con tracción en las cuatro ruedas tampoco es necesariamente más seguro.
«Las rocas caen de las colinas. También hay barrancos empinados en los que han caído muchos autos», dijo.
Si los viajeros no tienen poco tiempo, Goodey sugiere caminar en vez de conducir o volar.
«En cualquier lugar que haya un aeropuerto en Nepal, puedes caminar desde una carretera si tienes tiempo. La caminata más popular es el campamento base del Everest y lleva dos semanas caminar si vuelas a Lukla, un lugar remoto, empinado y corto. pista de aterrizaje a gran altura que ha sido escenario de varios desastres aéreos», explicó.
«Caminando desde Jiri toma un mes, pero pasa por áreas de Nepal que la mayoría de la gente no ve. Es increíblemente hermoso, la caminata es segura, el camino hacia el comienzo del sendero es seguro».