Un avión de Air New Zealand se ve durante el segundo juego de la serie ODI femenina entre Nueva Zelanda y Pakistán en Hagley Oval el 15 de diciembre de 2023 en Christchurch, Nueva Zelanda.
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Air New Zealand abandonó el martes su objetivo climático para 2030, citando retrasos en la entrega de aviones de bajo consumo de combustible y la asequibilidad de combustibles alternativos para aviones.
El anuncio significa que la aerolínea nacional de Nueva Zelanda se ha convertido en la primera aerolínea importante en suavizar sus aspiraciones climáticas a corto plazo, una medida que refleja la escala del desafío de la industria para cumplir sus objetivos de descarbonización.
Greg Foran, director ejecutivo de Air New Zealand dicho En un comunicado, afirmó que en las últimas semanas se ha hecho evidente «que los posibles retrasos en nuestro plan de renovación de la flota suponen un riesgo adicional para la consecución del objetivo».
«Es posible que la aerolínea necesite conservar su flota actual por más tiempo del planeado debido a problemas globales de fabricación y de la cadena de suministro que podrían potencialmente retrasar la introducción de aviones más nuevos y más eficientes en términos de consumo de combustible en la flota», dijo Foran.
«Por ello, y dado que muchos de los factores necesarios para alcanzar el objetivo están fuera de nuestro control, se ha tomado la decisión de retractar el objetivo de 2030».
Air New Zealand había dicho anteriormente que su objetivo para 2030 era reducir la intensidad de carbono en un 28,9%, en comparación con los niveles de 2019. La aerolínea dijo el martes que ha comenzado a trabajar en un nuevo objetivo a corto plazo.
Un avión de Air New Zealand espera pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Wellington el 20 de febrero de 2020.
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La aviación contribuye significativamente al cambio climático y se considera ampliamente como uno de los sectores más difíciles de descarbonizar.
En 2022, la aviación fue estimado representa el 2% de las emisiones globales de carbono relacionadas con la energía, habiendo crecido más rápido en las últimas décadas que otros modos de transporte, como el ferrocarril, la carretera y el transporte marítimo.
La Agencia Internacional de Energía dicho que para que la aviación pueda alcanzar su escenario de emisiones netas cero en 2050, se necesitarán medidas técnicas relacionadas con combustibles de bajas emisiones, mejoras en motores y fuselajes y soluciones de restricción de la demanda para frenar el crecimiento de las emisiones.
Air New Zealand también confirmó su intención de retirarse inmediatamente de la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia. La red SBTi es un grupo de acción climática respaldado por las Naciones Unidas que busca ayudar a las empresas a reducir sus emisiones de acuerdo con el Acuerdo de París de 2015.
La presidenta de Air New Zealand, Therese Walsh, dijo que la aerolínea sigue comprometida con alcanzar su objetivo de emisiones netas de carbono cero para 2050.
«Continúa nuestro trabajo de transición hacia el abandono de los combustibles fósiles, así como nuestra defensa de los marcos regulatorios y de políticas globales y nacionales que ayudarán a facilitar que Air New Zealand y el sistema de aviación más amplio de Nueva Zelanda hagan su parte para mitigar los riesgos del cambio climático», dijo Walsh.
