A pesar del aumento de los precios del petróleo y el debilitamiento de las monedas, las perspectivas para la aviación siguen siendo positivas debido a la demanda «extremadamente fuerte», dijo Tony Fernandes, director ejecutivo de la empresa matriz de AirAsia, Capital A.
“Estamos buscando agregar 20 aviones más a la flota por primera vez en mucho, mucho tiempo incluso antes de Covid”, dijo el viernes a “Squawk Box Asia” de CNBC.
Sin embargo, lo que sería un «problema» es que la flota del grupo de aviación quede sin mantenimiento, agregó Fernandes.
«En AirAsia tenemos 205 aeronaves y en AirAsia X tenemos unas 20 aeronaves… conseguir turnos y, obviamente, prepararlos para el servicio ha sido un gran desafío».
La perspectiva positiva se produce a pesar de las reacciones negativas del mercado a renuncia de fernandes como CEO del Grupo AirAsia X esta semana. AirAsia X es la rama de vuelos económicos de larga distancia de AirAsia.
Las acciones de AirAsia X cayeron después del anuncio del 31 de octubre, y las pérdidas desde el desarrollo se mantuvieron en alrededor del 5% hasta el viernes por la mañana.
«Desafortunadamente, todo lo que hago se sale de proporción. Entré allí [AirAsia X] por un período corto… Solo entré allí para poner en marcha una aerolínea que habría sido fuertemente reestructurada y estaba en hibernación», dijo Fernandes.
Desbloqueo del ‘valor real’ de Capital A
AirAsia X pasó al estado PN17 en octubre de 2021, una designación emitida por a las empresas en dificultades financieras. Estas empresas pueden ser excluidas de la lista, en caso de que su situación financiera no mejore.
«Creo que estamos saliendo de PN17. Si bien estaba muy en contra, pensé que era duro ponernos en PN17… en realidad, convertimos lo negativo en positivo».
En su mandato de cuatro meses, Fernandes creó un negocio de carga en AirAsia X, que dijo que ha contribuido «alrededor del 20% de los ingresos de la aerolínea durante la pandemia» y seguirá desempeñando un papel fundamental en su recuperación.
Agregó que AirAsia X ahora tiene una «base muy sólida» y una mejor estructura de costos.
Fernandes le dijo a CNBC que ahora se está enfocando en el grupo Capital A más grande y «desbloqueando su valor real».
Agregó que habrá una sociedad de cartera recién formada «muy pronto», que contendría todos los servicios de aviación, incluida su empresa de ingeniería Asia Digital Engineering, la marca de restaurantes Santan y su rama de consultoría.
«Mi trabajo ahora es asegurarme de generar rentabilidad, un buen crecimiento del flujo de efectivo, tener el financiamiento adecuado para todo esto y desde donde estábamos… el cielo se ve muy bien», dijo Fernandes.
El comercio electrónico ofrece una «gran oportunidad»
Incluso como el la economía se contrae, Fernandes dijo que «no está preocupado» ya que Capital A se beneficiará como un «proveedor de valor».
«He pasado por muchas desaceleraciones en la economía y la gente irá al operador de mejor valor», agregó.
Además, la pandemia ha brindado una gran oportunidad con el auge del comercio electrónico, que según Fernandes llegó para quedarse.
«Incluso en logística, es un momento maravilloso para crecer. Por primera vez en nuestra historia, hemos tomado tres aviones de carga».
Añadió: «Todavía lleva mucho tiempo enviar productos, incluso desde Kuala Lumpur a Singapur. [At] AirAsia, lo hacemos en un día ahora. Así que haremos logística de punto a punto, cambiaremos todo el modelo y vemos una gran oportunidad para nosotros».