Alonso estaba en una vuelta que podría haberle valido la pole position en la Q3 cuando una falla hidráulica hacia el final de la vuelta lo sacó de la carretera y lo golpeó con una barrera de neumáticos.
Al agarrarse al volante, sus manos y pulgares recibieron una fuerte sacudida y lo llevaron a la correa que fue muy visible el domingo en Albert Park.
«Estoy bien», dijo. “Obviamente ayer mantuve la dirección hasta el último momento antes del choque, solo para salvar el alerón delantero. Pero no tenía dirección asistida en ese momento, no teníamos nada.
«Fue una extensión de los pulgares, por lo que es un poco doloroso ahora, pero estará bien para la carrera».
Fernando Alonso, Alpine A522, en el pit lane
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Después de la calificación, Alonso estaba convencido de que podría haber logrado la pole, incluso publicó en las redes sociales una comparación de los tiempos del sector entre él y Charles Leclerc, quien comenzará al frente.
“La caja de cambios no funcionaba”, dijo cuando se le preguntó después de la calificación sobre la falla que lo detuvo.
“El motor también se apagó, la dirección asistida se apagó. Así que creo que hay algo que debemos investigar.
«Es increíble la mala suerte que tenemos, porque 20 segundos después, tal vez lográramos la pole si el auto se detiene en la curva 1, en lugar de la curva 11. Estas carreras son difíciles de explicar».
Alonso no fijó un tiempo de vuelta en la Q3, lo que significa que saldrá desde el décimo lugar en la parrilla. Tiene la esperanza de tener el ritmo para progresar, aunque, irónicamente, señaló que necesitará ayuda de las zonas DRS de la pista, ya que hizo una campaña exitosa para eliminar una por motivos de seguridad.
«Eso espero», dijo el domingo cuando se le preguntó si podía aprovechar el ritmo del coche.
“Necesitamos confiar en las zonas DRS hoy y en el nuevo diseño. Pero el auto fue rápido ayer, así que ¿por qué no hoy otra vez?
