Con la finalización las obras prioritarias de la Troncal Magdalena 1, la antigua Ruta del Sol 2 estaría sin huecos y totalmente transitable, esto tras el anuncio del proyecto Troncal Magdalena 2 que también culminó esta fase.
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Según el concesionario Autopista Magdalena Medio, a cargo de la Troncal Magdalena 1, el día de hoy ha finalizado el 100% de las obras prioritarias mejorando las condiciones de la vía para una óptima transitabilidad de los usuarios que recorren desde el centro del país hasta la costa caribe colombiana.
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“La culminación de estas obras prioritarias es un hito importante para este corredor vial que fue recibido con más de 8.500 patologías como baches, fisuras, ahuellamientos. Ahora, los usuarios y habitantes de esta zona podrán transitar por la Troncal del Magdalena 1 en menos tiempo y disfrutar de una vía más segura, lo que abrirá nuevas oportunidades para el crecimiento económico, el turismo y la integración social”, aseguró Luis Eduardo Gutiérrez, gerente general del concesionario Autopista Magdalena Medio.
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Ahora, el corredor vial está diseñado para transitar a una velocidad de entre 80 y 100 kilómetros por hora y con la optimización de la infraestructura vial recibida el transporte de carga, que representa el 63% de los usuarios que transitan diariamente los 259.6 km entre Puerto Salgar y Barrancabermeja, conseguirán disminuir los tiempos en sus desplazamientos, significando también la disminución en los costos de operación.
Durante la ejecución de las obras se trabajó en 13 frentes de trabajo a lo largo del
corredor vial, interviniendo más de 8.500 zonas que presentaban baches, hundimientos y ahuellamientos. El concesionario también sustituyó 1.256 señales verticales que no cumplían con los estándares requeridos, instaló 44.802 tachas, efectuó la demarcación horizontal de 1.287.224 metros lineales, intervino 215 obras hidráulicas
como box coulvert y alcantarillas y aplicó 115.095 metros lineales de sello de fisuras.
Ahora, en esta fase de preconstrucción, que culminará en diciembre de este año, además de las intervenciones prioritarias para poner a punto el corredor vial, ejecutan actividades de mantenimiento rutinario y operación de la vía, y adelantan los estudios y diseños de detalle, el plan de obras, así como las gestiones prediales, ambientales y sociales que preceden el inicio de las obras en diciembre de 2023.
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Troncal Magdalena 2 finalizó intervenciones prioritarias
Hace aproximadamente un mes, la concesión Autopista del Río Grande, a cargo del tramo Troncal Magdalena 2 anunció la culminación de sus intervenciones prioritarias tras iniciar obras en diciembre del año 2022 en el corredor entre Sabana de Torres en el departamento de Santander y Curumaní en el departamento del Cesar.
«Cuando aceptamos este reto, sabíamos que recibíamos parte del corredor vial más importante del país y que el pavimento se encontraba en avanzado estado de deterioro. De esta manera, nuestra principal misión era avanzar en las intervenciones más urgentes, para que tanto transportadores, comerciantes, comunidad y demás usuarios pudieran transitar por una vía en mejor estado y mucho más segura. Es un orgullo haberle cumplido al país con esta primera etapa, esto apenas comienza, por lo que esperamos continuar avanzando con este importante proyecto de la mano de las comunidades y las autoridades” aseguró, Andrea Medina, Gerente General de la concesión Autopista del Río Grande.
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Con este avance, la concesión continuará trabajando en los objetivos de la fase de preconstrucción, incluyendo la operación del corredor, la obtención de licencias ambientales, gestión predial y social y la realización de estudios adicionales. Posteriormente, se proyecta el inicio de la fase de construcción finalizando el presente año, «por lo que nos encontramos trabajando en nuestro cierre financiero», dijo Medina.
PAULA ANDREA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio