Redacción
La Federación Internacional del Automóvil resolvió suprimir del código deportivo los sanciones impuestas desde 2002. La polémica acción realizada por Ferrari, en el GP de Alemania fue el detonante
En Montecarlo, los miembros de la FIA dieron por acabado el artículo 39.1 que prohibía las órdenes de equipo, Sin embargo, se recuerda les que de acuerdo al 151c podrán ser sancionados si realizan acciones que vayan en descrédito del deporte.
La prohibición de órdenes de equipo se introdujo después de que Ferrari obligara al piloto brasileño Rubens Barrichello a dejar pasar a su compañero, el alemán Michael Schumacher, para que el heptacampeón ganara el Gran Premio de Austria en 2002. Luego de ocho años, por otra acción similar decidieron volver a cambiar las reglas, cuando Felipe Massa acató la instrucción de la misma escudería italiana para dejarse superar por el español Fernando Alonso, quien obtuvo así un triunfo clave para seguir en la pelea por el título.
Muchos defendían la abolición de la prohibición argumentando que los pilotos no sólo corren para ellos mismos, sino que son parte de un equipo y que éste tiene sus intereses.
El último Consejo Mundial del año también ha decidido las siguientes modificaciones:
– Actualización de las sanciones que podrán aplicar los comisarios deportivos.
– Revisión de la conducción y de la conducta de los pilotos.
– Autorizar al director de carrera a cerrar la calle de talleres por razones de seguridad.
– Reintroducción de los neumáticos intermedios para 2011.
– Penalizaciones para imponer a los pilotos que no utilicen las dos especificaciones de neumáticos secos durante la carrera
– Utilización de la caja de cambios cinco carreras consecutivas en vez de las cuatro actuales.
– Aclaración para definir cuando se puede adelantar al coche de seguridad.
– Aclaración sobre la utilización de los alerones móviles traseros.
– Una mejor definición del plano de referencia y reforzado del chasis en las pruebas de torsión, especialmente en la parte delantera del plano de referencia.
– Permitir la introducción de paneles contra la intrusión para proteger las piernas de los pilotos.