En el evento anterior en Singapur, Lance Stroll y Sebastian Vettel terminaron sexto y octavo, impulsando al equipo del noveno al séptimo en el campeonato de constructores, por delante de Haas y AlphaTauri.
En Japón, Vettel se ubicó sexto después de ganar una pelea en la última vuelta con Fernando Alonso, acercando al equipo a Alfa Romeo en la batalla de constructores.
La diferencia con el equipo suizo, que ocupa el sexto lugar, se ha reducido de 27 puntos a siete en solo dos carreras.
Krack reconoció que los resultados recientes han sido un refuerzo de confianza para todo el equipo, pero insistió en que necesita mantener su juego en todas las áreas.
«La confianza no lo es todo, también hay que tener un coche rápido», dijo a Motorsport.com cuando se le preguntó sobre el impacto de los dos últimos eventos. «Porque solo con confianza, no hacemos mucho.
«Sabemos dónde estamos con nuestro auto, hemos dado algunos pasos durante el año. Pero aún así, en una carrera regular, tendremos dificultades para terminar sextos».
«Necesitamos ser realistas. Quedan cuatro más. Si logramos anotar o seguir anotando, existe la posibilidad de que aún podamos tomar una posición».
«Pero la situación también puede cambiar rápidamente. Si uno de los equipos rivales está anotando significativamente, también podríamos perder una posición».
«Son cuatro carreras, todavía es largo, y realmente necesitamos mantener nuestro juego. Pero ciertamente, creo que en las últimas 12 carreras, hemos marcado 10 veces. Creo que puedes ver que estamos en una buena progresión».
Mike Krack, director del equipo, Aston Martin F1
En Suzuka, Vettel giró hacia la parte trasera del campo después del contacto en la primera vuelta con Alonso, y la decisión de ingresar a boxes cuando ondeaba la bandera verde en la reanudación de la carrera fue la clave para su salto en el orden.
El único otro piloto que hizo esa llamada fue Nicholas Latifi y, de manera crucial, Vettel salió de boxes por delante de Williams, que terminó la carrera en noveno lugar.
«Habíamos hablado al respecto, tuvimos tiempo para discutir esto, cómo lo abordaremos», dijo Krack sobre la estrategia.
«Y luego lo decidimos juntos. En última instancia, el piloto tuvo que tomar la decisión final, porque no vemos todas las condiciones de la pista».
«Desde ese punto de vista, tenía su llamada final. Estábamos listos. Y creo que eso fue clave, pero también fue clave que pudiéramos pasar a Latifi en la parada de boxes porque, sin eso, no hubiéramos terminado frente a Fernando». Básicamente, estas dos decisiones fueron clave».
Mirando hacia el inicio de la temporada, Krack dice que si bien los cuatro lugares restantes del año son muy diferentes a aquellos en los que el equipo obtuvo buenos puntajes este año, mantiene la esperanza.
«Las próximas carreras son todas muy similares, en términos de características. No son el tipo de pista de Bakú, Singapur y Mónaco. Por lo tanto, será más difícil para nosotros que las que mencioné».
«Podríamos tener lluvia en Sao Paulo, también tenemos un sprint en Sao Paulo. Así que todavía hay algunas oportunidades».
«No hay ninguna pista ahora que esté por venir en la que pensemos que sería realmente mala para nosotros. Así que veamos».
