«Será, y es, el SUV de alto rendimiento y ultra lujo más grande del mundo», dijo a CNBC el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, en una entrevista.
Aston Martin dijo que el automóvil tiene un motor biturbo de 4.0 litros que produce 707 caballos de fuerza al freno (equivalente a 697 caballos de fuerza) y le permite pasar de 0 a 62 mph en 3.3 segundos.
La compañía de 109 años solo planea producir 5,000 vehículos DBX707 por año y espera que las ventas sean más fuertes en los EE. UU. y China, y Europa no se queda atrás, dijo Stroll.
El lanzamiento del DBX707 se produce un año después de que Aston Martin lanzara el DBX estándar, que ha captado un porcentaje significativo del mercado, según Stroll.
«Los fanáticos de Aston Martin dijeron que querían algo con más rendimiento», dijo Stroll. «El nuevo vehículo será el vehículo más potente del segmento de lujo».
Por otra parte, Rolls-Royce y Bentley lanzaron sus propios SUV de lujo, mientras que marcas de autos deportivos como Lamborghini y Ferrari también ingresaron al mercado de los SUV.
Cortesía: Sassy Films | Aston Martin
Gran parte de la tecnología del DBX707 proviene del automóvil médico DBX que se probó en 23 pistas de Fórmula Uno el año pasado, dijo Stroll.
El lanzamiento del automóvil de combustión interna se produce cuando muchos otros fabricantes de automóviles anuncian nuevos vehículos eléctricos.
Stroll negó que Aston Martin esté atrasado en sus planes de producción de vehículos eléctricos, alegando que la compañía está un poco adelantada.
«Ya lanzamos tres vehículos», dijo, señalando un híbrido DBX que está a la venta en China, así como versiones eléctricas de los modelos Valkyrie y Vahlalla. «Estamos muy adelantados en nuestro viaje para, en última instancia, ser completamente EV para 2025».
La inflación y las fluctuaciones monetarias han estado afectando a las empresas de todo el mundo a medida que las economías intentan salir de la pandemia de Covid-19, pero Stroll no espera que estos factores macroeconómicos tengan un impacto significativo en Aston Martin.
«No vemos ningún efecto», dijo. “Tampoco el resto del sector del lujo”.
A diferencia de otros fabricantes de automóviles, Aston Martin no se ha visto muy afectado por la escasez de chips y otros problemas de la cadena de suministro, agregó. «No nos hemos visto afectados por ninguna escasez de suministro», dijo Stroll. «No hemos tenido problemas con estos semiconductores como otros fabricantes de equipos originales».