Aston Martin se ha comprometido con su pista de Suzuka en el Gran Premio de Brasil, según ha sabido Motorsport.com, mientras el equipo continúa buscando respuestas a por qué su coche de 2024 ha retrocedido.
El equipo con sede en Silverstone introdujo una nueva especificación del piso en el Gran Premio de Estados Unidos como parte de un importante paquete de desarrollo presentado para Austin.
Los cambios fueron bastante extensos e incluyeron revisiones al cuerpo del piso principal y al borde del piso, así como modificaciones al techo y la pared lateral del difusor.
Sin embargo, el paquete de ajustes del equipo no dio el paso adelante esperado, lo que provocó un análisis profundo de los cambios durante el fin de semana de México.
Ver: Cómo una nueva superficie de pista más oscura podría definir todo el GP de Brasil – Reacción del día de prensa de F1
La conclusión de ese trabajo fue que, si bien la mayoría de las piezas nuevas habían aportado una mejora, el suelo de Austin en sí no representaba una ganancia neta.
Para México, Aston Martin experimentó con varios escalones de piso anteriores que tenía y finalmente decidió que la versión que llevó originalmente al Gran Premio de Japón en abril era la más adecuada para complementar el resto de la nueva especificación.
Como admitió el director del equipo Aston Martin, Mike Krack, después de México, acerca de que no todas las nuevas mejoras funcionaban: «Habéis visto, por ejemplo, que el alerón delantero permaneció puesto, pero otras partes no pudimos conservarlas».
Motorsport.com entiende que el equipo se quedará con el piso de Suzuka para el Gran Premio de Brasil de este fin de semana, ya que siente que la naturaleza del circuito de Interlagos será mejor para ello.
Sin embargo, como Krack explicó recientemente, lo más probable es que pueda cambiar las especificaciones nuevamente para las próximas carreras en Las Vegas y Qatar, ambas sedes de alta velocidad que requieren características diferentes del automóvil.
«Hay una pista de muy alta velocidad con Qatar, por ejemplo, donde podríamos elegir de otra manera», dijo.
“Luego está Las Vegas, que tiene muchas conexiones de baja velocidad. [corners]. Así que creo que tenemos que decidir en base a eso”.
La decisión de Aston Martin de hacer retroceder sus pisos está lejos de ser ideal, pero el equipo espera que esto ayude a comprender mejor los factores en juego con su automóvil que puedan ayudarlo con su retador de 2025.
Lance Stroll, Aston Martin AMR24
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
La pista de Suzuka llegó en una etapa de la temporada en la que Aston Martin parecía mostrar cierto potencial y prácticamente estaba luchando contra Mercedes en ese momento.
Si bien Aston Martin terminó en el podio en el Gran Premio de Brasil del año pasado con Fernando Alonso, no prevé ser tan fuerte esta vez.
Hablando en Brasil el jueves, Lance Stroll dijo: “Estamos en una situación diferente a la del año pasado. Tuvimos un buen auto aquí el año pasado, así que cuando el auto es bueno, esos resultados llegan. Cuando el coche es menos competitivo, naturalmente se vuelve más difícil conseguir esos resultados.
“Pero veamos. Es una gran pista. Siempre disfruto venir aquí. Tiene un gran ritmo y fluidez, y es muy divertido de conducir. Y tal vez un poco de clima para mezclar las cosas, lo que siempre lo hace interesante y presenta oportunidades”.
