Este año los paros no han cesado. Las inconformidades, peticiones y reclamos de los colombianos, se han trasladado a las principales carreteras del país, las cuales poco a poco se han convertido en el epicentro de la lucha ciudadana.
(Exportación de café está en riesgo por bloqueos viales).
Si bien, quienes hacen parte de estos bloqueos, buscan ser escuchados, existen efectos colaterales que nacen a raíz de estos paros, como por ejemplo, la subida de precios de mercancías y alimentos.
La razón de esta tesis se fundamenta en el precio de los fletes, un rubro que pesa una parte significativa en el valor final de estos productos.
Según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga Colfecar, este año se han presentado 81 bloqueos (solo en lo corrido del mes de enero), es decir, que básicamente se han presentado 2,6 eventos de esta clase al día. En total se han bloqueado 1.555 horas en las principales vías del país, de las cuales, 14 son la duración promedio de las mismas.
En el departamento que más se han presentado estas eventualidades es en Santander, zona que se lleva la corona con 19 bloqueos y (455 horas de paro). Seguido de este, se ubica la Guajira, con 18 bloqueos y 485 horas de paro.
(Paro habría alterado inflación en Colombia frente a la de otros países).
Hace menos de 11 días se presentó el bloqueo con mayor duración, el pasado 23 de enero, donde se presentó el mayor número de estas eventualidades en simultáneo.
Al respecto, el gremio, al igual que otros del sector, le han pedido al Gobierno definir protocolos efectivos para el manejo de los bloqueos de comunidades en las vías del país y aplicar la ley cuando estas manifestaciones no cuenten con la debida autorización correspondientes, “debido a que esta situación está generando graves afectaciones en todos los sectores de la economía nacional”, dijo al respecto Nidia Hernández, dirigente gremial.
La presidenta ejecutiva de Colfecar, además añadió que los viajes que realizaba un vehículo de carga en un par de días ahora se hacen en más de una semana, lo cual genera automáticamente un alza en los fletes.
“Esto produce sin duda nefastas consecuencias económicas y sociales para el país. Actualmente, los bloqueos por parte de las comunidades inconformes en las vías nacionales, son el principal cuello de botella para el transporte de carga en Colombia. Con preocupación vemos que los bloqueos son cada vez más frecuentes y con mayor duración, afectando la productividad de los vehículos de carga, la seguridad alimentaria y la conectividad de los colombianos”, remarcó.
Esta premisa es respaldada por el profesor de la universidad del Rosario, Alejandro Useche, quien también advierte que estas situaciones afectan sobre todo a las familias más vulnerables ya que las previsiones bajan impactando el renglón de alimentos y medicamentos.
(El huevo, pollo y café, los más afectados por bloqueos viales).
“La mayoría de estas familias, destina una gran parte de sus ingresos para alimentos, y en medio de una coyuntura, caracterizada por la más alta inflación en varias décadas, estos bloqueos están llevando un aumento en el precio de los alimentos (…) esto le da muy duro al bolsillo de los hogares más vulnerables”, reconoce el especialista.
Con todas estas cartas sobre la mesa, hoy los ministerios de Defensa, Interior y Transporte se reunirán con los gremios para debatir alternativas para combatir estas afectaciones en las vías, lo cual está toca a todos los colombianos, ya que el 98% de la carga movilizada, se hace a través de las carreteras del país, lo que contribuye de manera sustancial a todos los sectores de la economía colombiana.
Bloqueos suben precio de los fletes
Fedetranscarga, otro gremio de transportadores de carga, dice que estos paros intensifican los costos de los fletes, subiendo así el valor de los precios finales de los productos, lo que a su vez, contribuye a la inflación, impactando aún más el bolsillo de los colombianos.
“Además estos bloqueos han hecho que los seguros para los camioneros y para las cargas trasportadas aumenten, porque los camiones que están siendo víctimas de estos escenarios, están siendo robados, lo que sube el precio de los seguros”, señaló Arnulfo Cuervo, vicepresidente del gremio.
PAULA GALEANO BALAGUERA