El miércoles, dijo que continuará quemando efectivo este trimestre y reportó una pérdida trimestral más amplia y unos ingresos más débiles de lo que esperaban los analistas, ya que sus programas de aviones comerciales y de defensa siguieron teniendo dificultades.
Boeing también dijo que contrató a Robert «Kelly» Ortberg, veterano de más de tres décadas de la industria aeroespacial, para convertirse en su próximo CEO mientras el fabricante intenta recuperar su equilibrio.
Así se desempeñó Boeing en el segundo cuarto En comparación con las estimaciones compiladas por LSEG:
- Pérdida por acción: 2,90 dólares por acción ajustada frente a 1,97 dólares por acción ajustada
- Ganancia: 16.870 millones de dólares frente a 17.230 millones de dólares
«A pesar de un trimestre complicado, estamos logrando avances sustanciales en el fortalecimiento de nuestro sistema de gestión de calidad y en el posicionamiento de nuestra empresa para el futuro», afirmó el director ejecutivo Dave Calhoun en un comunicado de resultados publicado el miércoles. Calhoun dijo en marzo que dejaría su cargo a finales de año.
Boeing quemó 4.300 millones de dólares en efectivo en el segundo trimestre y el director financiero Brian West dijo en la conferencia sobre ganancias que debido a «presiones de capital de trabajo a corto plazo, se espera que el tercer trimestre sea otro uso de efectivo».
Boeing informó de una pérdida neta en el segundo trimestre de 1.440 millones de dólares, o 2,33 dólares por acción, en comparación con una pérdida de 149 millones de dólares, o 25 centavos por acción, durante el mismo período del año anterior. Sobre una base ajustada, la empresa informó de una pérdida de 2,90 dólares por acción, casi 1 dólar por acción por debajo de las expectativas de los analistas, según LSEG.
Los ingresos para los tres meses finalizados el 30 de junio cayeron un 15% a 16.870 millones de dólares.
Boeing está tratando de estabilizar sus operaciones después de que la explosión de un tapón de la puerta de un 737 Max casi nuevo a principios de año reavivó el escrutinio adicional de los reguladores y desaceleró aún más las entregas de aviones nuevos y más eficientes en términos de consumo de combustible a las aerolíneas.
El miércoles, Boeing dijo que aún planea aumentar la producción de sus aviones Max a 38 al mes. Los analistas dijeron que los estaba produciendo alrededor de 25 al mes en el último trimestre.
La importante unidad de aviones comerciales de la compañía informó una caída interanual del 32% en sus ingresos, a 6 mil millones de dólares.
Las bajas entregas y la baja producción han retrasado algunos de los objetivos financieros de Boeing.
West advirtió en mayo que la compañía continuaría quemando efectivo en el segundo trimestre, de manera similar al primero, en gran parte debido a tasas de producción y entrega más bajas de lo esperado.
El fabricante dijo que gastó 4.300 millones de dólares en efectivo en el segundo trimestre.
Otras unidades de negocios de Boeing también han enfrentado sobrecostos y retrasos, como su unidad de defensa, que está construyendo los dos aviones Boeing 747 que servirán como Air Force One, que están retrasados.
La unidad de defensa de la compañía informó una disminución del 2% en los ingresos del segundo trimestre hasta los 6.020 millones de dólares. El segmento tuvo una pérdida de 913 millones de dólares durante el período, casi el doble de los 527 millones de dólares que perdió durante el mismo trimestre de 2023. Algunas de las pérdidas «reflejan mayores costos estimados de ingeniería y fabricación, así como desafíos técnicos», dijo Boeing.
Las acciones de la compañía subieron más de un 3% en las operaciones del mediodía.