Redacción
Los británicos deberían poder conducir camiones sin tener que hacer una prueba adicional, vista que el Secretario de Transporte, Grant Shapps, pretende probar en una consulta.
Shapps lanzó una consulta el viernes 5 de agosto para ver si los automovilistas británicos están de acuerdo en que cualquier persona con licencia de conducir debería poder conducir un camión sin tener que someterse a una prueba adicional en lo que describió como un «Plan de bonificación Brexit».
Según las normas actuales, se requiere una prueba y una licencia adicionales para conducir cualquier vehículo de más de 3,5 toneladas, lo que excluye camionetas más grandes y vehículos con una capacidad de más de 16 pasajeros.
El Reino Unido luchó el año pasado para mantener su cadena de suministro en funcionamiento después de la pandemia y el Brexit, con una escasez de conductores que provocó una escasez en los estantes y en las estaciones de servicio de gasolina.
Shapps quiere evitar la posibilidad de que eso vuelva a suceder aumentando el grupo de personas capaces de conducir un HGV (vehículo pesado).
Un portavoz del departamento le dijo al Telegraph: “Ya pasaron los días en que las directivas de la UE se dictaron sobre tablas de piedra, y debemos estar preparados para liberalizar donde podamos, probando la necesidad de mantener las restricciones de manejo que alguna vez se consideró innecesaria en este país.
“Grant cree que deberíamos tener una nueva mirada a esto, pero, por supuesto, esto debe hacerse con la debida consideración por la seguridad”.
Antes de 1997, los titulares de licencias en el Reino Unido podían conducir un vehículo de hasta 7,5 toneladas, ya sea que el gobierno haya acusado al sector del transporte de no proporcionar mejores instalaciones para pernoctar a los conductores y nuevas rutas de capacitación para contratar a más transportistas.
El Comité Selecto de Transporte de los Comunes ha amenazado con aumentos de impuestos para pagar los cambios si la industria no pone su casa en orden dentro de dos años.
Huw Merriman, el presidente conservador del comité, dijo: “Instamos al gobierno a ser valiente y obligar al sector a poner su casa en orden. Un gravamen de la cadena de suministro ha funcionado anteriormente para incentivar la reforma.
“Si la industria no entrega el cambio, el gobierno debería hacerlo y enviarles la factura a través de mayores impuestos a aquellos que producen, venden y obtienen la mayor cantidad de ganancias”.
Al escribir a los parlamentarios, Shapps dijo: “Los cambios en las categorías de licencias crearían potencialmente un mayor grupo de conductores. Estoy bastante feliz de explorar esta idea y cómo puede funcionar en la realidad, sin comprometerme con cambios legislativos en esta etapa”.
Después de más de 20 años de restricciones sobre el tamaño del vehículo que puede conducir una persona y con un aumento masivo del tráfico, es difícil predecir cómo reaccionarán los británicos y la industria ante la idea de que los titulares de licencias deberían poder conducir camiones. sin tomar la prueba adicional.
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