Redacción
Actualmente, la F1 disfruta de un auge de popularidad en los Estados Unidos, con tres carreras estadounidenses anunciadas en el calendario para 2023 cuando Las Vegas se una a Austin y Miami.
Pero han pasado más de 15 años desde la última vez que un estadounidense compitió a tiempo completo en la F1. Un impulso reciente de Red Bull para asegurar al piloto de IndyCar, Colton Herta, un asiento AlphaTauri para el próximo año fracasó porque la FIA no estaba dispuesta a otorgarle una exención para una superlicencia.
El CEO de McLaren Racing, Brown, dijo que si bien agregar un piloto estadounidense y un equipo con sede en EE. UU. a la parrilla sería excelente para la F1, sintió que no eran esenciales para la popularidad de la serie en los Estados Unidos, como lo demuestra su éxito actual.
«Creo que sería genial que ambos sucedieran, mejoraría aún más la Fórmula 1 aquí», dijo Brown en Laguna Seca a principios de este mes.
“Pero no tenemos ninguno de los dos hoy, y mira lo popular que es la Fórmula 1 ahora en Estados Unidos.
“Así que me encantaría que sucediera, pero no creo que tenga que suceder. Porque la Fórmula 1 está de moda hoy sin ella”.
Los aficionados miran bajo la cubierta del Hard Rock Stadium
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
La decisión de negarle a Herta una superlicencia a pesar de su historial en IndyCar generó críticas al sistema de la FIA por parte de muchos en los círculos de carreras estadounidenses.
Alexander Rossi, quien hizo cinco apariciones en la F1 para Manor en 2015, dijo que la «codicia» de decisiones pasadas en torno a la elegibilidad para la superlicencia le había costado a Herta la oportunidad que le correspondía de cambiar a la F1.
El propio Brown señaló la necesidad de una reforma, señalando que el actual campeón mundial Max Verstappen y el ganador del título de 2007, Kimi Raikkonen, no habrían podido graduarse de la F1 por el sistema existente.
Junto con Herta tratando de hacer el cambio, su equipo de IndyCar, Andretti, ha estado trabajando para asegurar una nueva entrada en la parrilla de F1 en el futuro, solo para enfrentar la oposición de muchos de los equipos existentes.
McLaren siempre ha estado a favor de agregar a Andretti a la parrilla, pero Brown sintió que muchos de los otros equipos habían sido «muy miopes y pensaron en lo que más les conviene a corto plazo».
Brown agregó: “Pensamos un poco diferente. Creo que alguien como Andretti podría ayudar a que el deporte crezca. Lo que podríamos perder a corto plazo al compartir el dinero del premio volverá a nosotros con más índices de audiencia televisivos, más patrocinio fuera de América del Norte, etc.
“Es un puñado de equipos que están tratando de proteger sus propios ingresos y no ven el panorama general”.
