SPA-FRANCORCHAMPS, Bélgica — El director del equipo Alpine, Bruno Famin, dejará su cargo a fines de agosto, mientras la empresa matriz del equipo, Renault, se prepara para poner fin a su programa de motores de Fórmula Uno.
Famin asumió el papel de director del equipo hace poco menos de un año cuando Alpine se separó de Otmar Szafnauer después del Gran Premio de Bélgica de 2023.
El francés de 62 años asumirá un nuevo rol supervisando otras actividades de deportes de motor del Grupo Renault, y se anunciará un nuevo director del equipo Alpine «a su debido tiempo».
Hablando antes del Gran Premio de Bélgica de este fin de semana, Famin también confirmó que Alpine está en proceso de negociar un nuevo socio de motores para 2026, mientras Renault se prepara para cesar la producción de sus propias unidades de potencia antes de la introducción de nuevas regulaciones.
Alpine está en conversaciones con Mercedes sobre un acuerdo de motor para el cliente a partir de 2026, pero Famin dijo que no se podría firmar nada antes de que el proceso de cierre del proyecto del motor cumpla con las leyes laborales francesas.
Famin también dijo que no se estaban eliminando puestos de trabajo en las instalaciones de motores del equipo en Viry-Châtillon, Francia, ya que Renault busca trasladar sus recursos en la fábrica a diferentes proyectos.
«El proyecto, que fue presentado a principios de semana al representante del personal en Viry, consiste en reasignar los recursos de un lado a otro; por un lado el desarrollo de la unidad de potencia de Fórmula Uno, que ya se fabrica en Viry, para dedicar esos recursos y habilidades al desarrollo de nuevas tecnologías para el nuevo proyecto de la marca», dijo Famin.
«Entonces, una de las consecuencias de este proyecto, si se acepta, sería que el equipo Alpine F1 compre unidades de potencia en lugar de desarrollar su propia unidad de potencia, entonces tendrá más recursos para desarrollar la marca y una unidad de potencia diferente para competir para el equipo de Fórmula Uno.
«El proyecto que se ha presentado al representante del personal en Viry y a los diferentes órganos de gobierno habla claramente del año 2026 en adelante en lo que respecta al grupo motopropulsor, y por supuesto estamos hablando con diferentes fabricantes de grupos motopropulsores.
«No se hace nada porque tenemos un proceso social en Francia [which is] Es muy estricto de seguir y no podemos tomar ninguna decisión hasta haber llegado al final de ese proceso.
«Pero por el momento estamos en conversaciones con algunos fabricantes de motores, pero no podemos firmar nada hasta que este proceso termine».
La noticia llega tras la llegada del ex director del equipo Renault, Flavio Briatore, como asesor ejecutivo de Alpine, pero Famin dijo que su propio cambio de rol no se debió a ningún conflicto entre los dos.
«Tenemos un nuevo asesor ejecutivo desde hace algún tiempo, no tengo ningún problema con Flavio el poco tiempo que pasamos juntos, no hay problema, no hay problema», dijo Famin.
«Todos lo saben, tiene su propio camino y sus propios objetivos, pero creo que quedará más claro si dejo el puesto de director del equipo Alpine F1 a finales de agosto y me dedico por completo a las actividades de Viry a partir del 1 de septiembre».
Renault ha tenido problemas de rendimiento desde la introducción de las regulaciones del motor turbohíbrido en 2014 y Famin admitió que la unidad de potencia actual tiene menos potencia en comparación con sus rivales.
El equipo Alpine, que cambió su nombre a Renault en 2021, también ha tenido problemas y actualmente se encuentra octavo en la clasificación de constructores.