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Cancelación de operación de navieras en Buenaventura preocupa a exportadores [AUDIO]

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Cancelación de operación de navieras en Buenaventura preocupa a exportadores

Daniel Mitchell, presidente de Acoplásticos, se refirió en La W al mal momento que atraviesa este sector por la situación que vive el país y la cancelación de operación de navieras en Buenaventura. Los resumió en tres hechos.

Primero, “las empresas ubicadas en zonas donde la situación está complicada han bajado 10% su valor de facturación en mayo”. Esto, refiriéndose a casos de compañías en el Valle del Cauca o el Cauca.

Segundo, “la disposición de los insumos, hay una escasez muy grande de tintas. Empresas de empaques de todo el país no están recibiendo tintas, entonces no pueden poner de qué es el producto”.

Y tercero, “las exportaciones e importaciones, especialmente por Buenaventura. Las exportaciones se bajaron a cero, no están saliendo. Eso además de las afectaciones sobre instalaciones y a las personas que están trabajando en las plantas”.

Teniendo en cuenta lo anterior, dijo que las empresas del sector pueden aguantar entre dos o tres semanas más esta situación de parálisis.

El dirigente gremial explicó que en Colombia se fabrican todo tipo de productos, alrededor de la mitad son empaques y envases para alimentos y bebidas, el 20% son productos para la construcción, también hay exportaciones para agricultura y línea hogar; además de autopartes. Y además, que esta industria genera 220.000 empleos directos.

Y que los destinos son, principalmente, Estados Unidos y América Latina; aunque a Europa también llegan productos.

Por su parte, Carlos Cante, presidente de la Federación Nacional de Productores del Carbón (Fenalcarbón), expuso la también deplorable situación que sufre el sector y sus exportaciones tras el anuncio de varias navieras de no atracar con sus barcos en el puerto de Buenaventura.

Fenalcarbón aseguró que el tiempo para evitar impactos negativos y difíciles de recuperar para los productores de carbón en Colombia ya pasó.

“Nosotros veníamos en un ritmo de producción y exportaciones de aproximadamente 330.000 toneladas de coque, que es el producto de exportación industrial elaborado a partir del carbón metalúrgico y que ha consolidado a Colombia como el tercer exportador en el mundo”, reveló Cante.

A su vez, advirtió que, en medio de las protestas y los bloqueos, la producción cambió de manera radical: “En las diferentes plazas de coquización ya tenemos represadas más de 200.000 toneladas de coque metalúrgico que no se han podido exportar en estos últimos 20 días. Estamos hablando más o menos de 11.000 toneladas diarias, alrededor de 2.7 millones de dólares que se dejan de exportar”.

Seguido a esto, Fenalcarbón aseguró que la situación que se registra es muy complicada, sobre todo para el sector de coquización.

Sin embargo, fue enfático en asegurar que, de la producción de carbón, con sus diferentes ramas (entre las que se encuentran las exportaciones), hay en juego más de 150.000 puestos de trabajadores entre directos e indirectos.

Frente al tiempo que aún puede seguir soportando el sector con la actual situación que se presenta de bloqueos, la Federación aseguró que ya no hay tiempo y que, por cada día que pasa, más lo que ha ocurrido en las recientes horas con los anuncios de las navieras, solo representan mantener un sector con pérdidas.

Henry Arias, gerente de importaciones de Invercerámica, aseguró en La W que el bloqueo al puerto de Buenaventura impactará a sus 50 empleados.

“Por cada día que pasa, hay un taxímetro que va corriendo, no solo en los puertos, sino con las navieras. Tenemos una pérdida de 50 millones de pesos al día”: Invercerámica

Wradio

 

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Nuevo director de la Policía Fiscal y Aduanera toma posesión de su cargo

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Nuevo director de la Policía Fiscal y Aduanera toma posesión de su cargo

El Nuevo director de la Policía Fiscal y Aduanera es el coronel Gelber Hernando cortés rueda, quien suma una trayectoria de 30 años en la Policía Nacional

Ante el Director General de la DIAN, Lisandro Manuel Junco Riveira tomó posesión el nuevo Director de Gestión de Policía Fiscal y Aduanera – POLFA, Coronel Gelber Hernando Cortés Rueda, quien llega al cargo con el propósito de fortalecer la estrategia conjunta de lucha contra el contrabando, la evasión fiscal y las infracciones cambiarias.

El directivo, quien es Administrador Policial de la Escuela General Santander y Administrador de Empresas de la Escuela de Administración de Negocios – EAN, con especialización en Seguridad Pública de la Escuela Miguel Antonio Lleras Pizarro de la Policía Nacional; suma una trayectoria de 30 años en la fuerza, y viene de desempeñarse como Subdirector de Investigación Criminal e Interpol – DIJIN, organismo de policía judicial que, mediante tareas rigurosas de inteligencia, investigación y criminalística; ha desarrollado contundentes operaciones contra las estructuras del crimen organizado.

Trabajo conjunto DIAN-POLFA-FISCALÍA

Al tomar juramento como Director de la POLFA, el Coronel Cortés Rueda reafirmó su propósito de trabajar conjuntamente con la DIAN para seguir fortaleciendo los procesos investigativos en contra de las organizaciones delincuenciales dedicadas al contrabando, identificando especialmente las cabezas que están detrás de estas bandas, para poner fin a sus actividades ilícitas.

Prioritariamente, indicó el directivo, “una de las consignas es trabajar mancomunadamente con la nueva Unidad Especializada en Delitos Fiscales de la Fiscalía General de la Nación y todo su cuerpo de investigadores, fiscales, profesionales y técnicos, con el fin de dar aplicabilidad a la reglamentación en esta materia, y fundamentalmente, alcanzar resultados contundentes frente a la relación contrabando-narcotráfico”.

Estrategia de analítica descriptiva

A su turno, el Director General de la DIAN, al tomar juramento al Coronel Cortés Rueda, recordó que la entidad cuenta en la actualidad con una herramienta estratégica fundamentada en la analítica descriptiva, a través de la cual se perfilan hechos y patrones de comportamiento mediante el uso de la data recogida; y la codificación, combinación, procesamiento y análisis de esta información; permite segmentar categorías y modelos predictivos para identificar situaciones anómalas a las cuales se hace monitoreo y seguimiento.

Programa Semilleros de la Legalidad

Otra de las estrategias que seguirá contando con el apoyo y dedicación del Coronel Cortés Rueda, es Semilleros de la Legalidad, programa de la POLFA enlazado con la Política de Cultura de la Contribución DIAN, a través del cual, y mediante actividades lúdicas, recreativas y formativas, se incentiva en los niños valores tan importantes como la ética, honestidad, responsabilidad, respeto y cuidado por lo público.

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Se necesitan al menos 20 días para descongestionar el Puerto de Buenaventura: Analdex

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Javier Díaz

El presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Javier Díaz, aseguró que se necesitan por lo menos 20 días para para descongestionar el Puerto de Buenaventura y evacuar todos los productos que se encuentran represados, por cuenta de los bloqueos en medio del paro nacional.

Son más de 16.000 los contenedores que se deben sacar del puerto.

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‘Sin apertura total y permanente, la normalidad no volverá a Buenaventura’: Asonav

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‘Sin apertura total y permanente, la normalidad no volverá a Buenaventura’: Asonav

La Asociación Nacional de Agentes Navieros (Asonav), gremio de las agencias navieras, se pronunció respecto a la crisis de orden público por la que atraviesa el país, especialmente a las dificultades que ha habido en la operación en el puerto de Buenaventura.

Desvío de mercancías hacia puertos internacionales y suspensión de las reservas están entre las consecuencias de los bloqueos que preocupan al gremio de las agencias navieras.

Tras un mes de bloqueos, a través de un comunicado, Asonav explicó que “los diferentes terminales portuarios de Buenaventura vienen sufriendo las consecuencias de no poder evacuar la carga de importación que se recibe diariamente proveniente del exterior, ni poder recibir la carga de exportación que la agricultura y la industria nacional producen con destino a los mercados internacionales y que forman parte fundamental de la balanza comercial del país”.

La asociación resaltó que ante la imposibilidad de que los buques programados atraquen en Buenaventura “ha hecho necesario que varias líneas navieras desvíen sus buques hacia puertos internacionales alternos, descargando allí la carga destinada a Buenaventura”.

Agregó que “en la medida de sus posibilidades las líneas navieras y las agencias marítimas reunidas en Asonav han seguido prestando sus servicios en Colombia y han apoyado en forma decidida opciones como el transporte de carga represada en Buenaventura hacia la costa atlántica colombiana, haciendo uso de las figuras del cabotaje y del reembarque de mercancías, buscando con ello aliviar la situación del puerto”.

Y aunque dicen que ha habido expectativa por las “caravanas humanitarias promovidas por el gobierno nacional”, el gremio asegura que “estos esfuerzos resultan insuficientes frente a los volúmenes de carga acumulada y no constituyen la solución definitiva que esta problemática exige”. Por lo tanto, el gremio advierte que mientras no se restablezca el orden y la movilidad “no se podrá recuperar la normalidad del puerto de Buenaventura”.

El gremio recordó que el pasado 7 de mayo la Sociedad Portuaria Industrial de Aguadulce (SPIA), “uno de los tres principales puertos de carga general en Buenaventura, declaró los hechos de fuerza mayor respecto a los servicios que brinda esa sociedad portuaria, dejando con ello de atender nuevos buques, en tanto que el Terminal de Contenedores (TCBUEN)” dejará de atender buques a partir del día de hoy (31 de mayo)”.

En cuanto a la Sociedad Portuaria Regional, Asonav explica que “ha venido adelantando inmensos esfuerzos para continuar ofreciendo sus servicios, movilizando carga hacia patios y recintos alternos, pero su alta ocupación ha llevado a no poder atender la totalidad de los buques anunciados. Como consecuencia de lo anterior siete motonaves han debido cancelar su recalada, cinco han debido operar con limitaciones y ocho motonaves se encuentran en espera de un muelle para poder descargar, lo que según la Capitanía del Puerto representa una afectación sobre el 24 % de las naves arribadas al puerto en el último mes”.

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