El auto conceptual oli de Citroen fotografiado en París el 29 de septiembre de 2022. El fabricante de automóviles dice que tiene una velocidad máxima de 68 millas por hora.
Eric Piermont | AFP | Getty Images
El fabricante de automóviles francés Citroen dio a conocer los detalles de un nuevo concepto de vehículo eléctrico el jueves, y su CEO le dijo a CNBC que la electrificación del transporte individual representaba una parte importante de un futuro sostenible.
En un documento que describe el concepto, que se llama oli, Citroen dijo que tenía un peso objetivo de aproximadamente 1,000 kilogramos, o una tonelada métrica, y un alcance de hasta 248 millas.
Citroen dijo que la velocidad máxima del oli se había limitado a 68 millas por hora. La marca, propiedad de Stellantis, dijo que «20% a 80% de carga» tomaría 23 minutos.
El fabricante de automóviles agregó que las partes del vehículo podrían «reutilizarse o reciclarse durante toda la propiedad». Según el documento que proporciona detalles del oli, tiene un «capó plano, techo y paneles de caja de camioneta» que están «hechos de cartón de nido de abeja reciclado».
La firma deseaba enfatizar la escala más pequeña del vehículo. «En lugar de ser un ‘palacio sobre ruedas’ de 2.500 kg lleno de pantallas y dispositivos, oli demuestra que se puede lograr más con menos», dijo.
Citroen también dijo que la restricción de la velocidad del oli a un máximo de 68 mph se hizo para «maximizar la eficiencia».
Hablando con CNBC el jueves, el CEO Vincent Cobée enfatizó la importancia de la movilidad eléctrica en el futuro, esbozando una visión de cómo vio el desarrollo del sector.
«Obviamente, y creo que todos podemos estar de acuerdo con ello, el impulso hacia una electrificación [of] el transporte individual es un elemento muy importante de un futuro sostenible», dijo Cobée, quien habló con Charlotte Reed de CNBC.
«Ni siquiera estoy hablando de regulación, estoy hablando principalmente de expectativas sociales», agregó. «Cómo llegamos allí es una pregunta muy importante».
Cobée continuó enfatizando la importancia de ampliar el acceso a los vehículos eléctricos. «Una cosa es que, durante los últimos 10 años, hemos visto un aumento en el rendimiento de los vehículos eléctricos», dijo. “Estoy hablando de autonomía, potencia, velocidad y, en consecuencia, peso y precio”.
“Esto para nosotros es una preocupación porque, sinceramente, si el futuro de un coche eléctrico es de 2,5 toneladas de peso y 70.000 euros o más de precio, entonces no es para todo el mundo”.
Con las economías europeas enfrentando una crisis energética y precios altísimos en los próximos meses, ha habido preocupaciones en algunos sectores de que el costo creciente de cargar un EV desincentivará la aceptación entre los consumidores.
Según los datos publicados esta semana, los conductores de automóviles eléctricos en el Reino Unido han visto aumentar el costo de usar un cargador público «rápido» en una tarifa de pago por uso en un 42% desde mayo.
Y hablando con CNBC a principios de septiembre, el jefe de estrategia de acciones de Saxo Bank dijo que «la ventaja de costos de los vehículos eléctricos frente a los automóviles de gasolina» estaba «disminuyendo rápidamente» en Europa.
«Realmente me pregunto hasta qué punto eso comenzará a afectar las ventas de vehículos eléctricos», dijo Peter Garnry.
Cobée de Citroen abordó estos temas durante su entrevista con CNBC. «Existe una preocupación actual sobre los precios de la energía, con razón», dijo. «Ahora, yo… quiero señalar que esas preocupaciones pueden ser solo a corto o mediano plazo».
«Obviamente, impulsaremos una transición en términos de fuente de energía, centrándonos en la electrificación», agregó.
Se desarrollarán fuentes de energía más sostenibles, dijo, «y podemos esperar que esto mantenga el precio y la fuente de energía dentro de límites asequibles».
«Entonces, la actual crisis a corto plazo tiene un impacto en los pedidos, como vemos hoy en día para los autos eléctricos, pero esto es, yo diría… tal vez una reacción exagerada».
«Y fundamentalmente podemos esperar que dentro de un cierto período de tiempo los costos de energía estén más bajo control. Y en cualquier caso, no creo que cambie el cambio hacia la electrificación».
