Las aerolíneas estadounidenses tuvieron ingresos por tarifas de equipaje de más de $ 6.7 mil millones el año pasado, según la Oficina de Estadísticas de Transporte. solo ganó casi $ 1.4 mil millones de equipaje facturado, lo que representa más del 2% de los ingresos de todo el año de la aerolínea.
Durante décadas, la mayoría de las maletas volaban gratis, pero en los últimos años las tarifas se han disparado, impulsando los resultados de las aerolíneas del país.
«Hay mucha complejidad detrás de lo que implica garantizar que la maleta de un pasajero llegue a su destino con ellos», dijo Kirk Pilliner, gerente general de Operaciones de Equipaje de Delta Air Lines.
En el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, más de 30 millas de cintas transportadoras, un ejército de 2000 trabajadores y una flota de aeropuertos remolcan las maletas del ferry desde la terminal hasta el avión para garantizar que los pasajeros se reúnan con su equipaje en su destino.
Los transportistas estadounidenses transportaron más de 470 millones de maletas de pasajeros el año pasado.
Entonces, ¿qué medidas toman las aerolíneas para evitar la pérdida de equipaje y cómo mover 100.000 maletas al día a través del aeropuerto más transitado del mundo? CNBC echó un vistazo tras bambalinas a la operación de equipaje de Delta en Atlanta para averiguarlo.
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