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¿Cómo se equivocó Ferrari en la clasificación de Leclerc?

¿Cómo se equivocó Ferrari en la clasificación de Leclerc? | Noticias de Buenaventura, Colombia y el Mundo

En el fragor del momento, Charles Leclerc calificó la decisión de Ferrari de enviarlo con los neumáticos equivocados en la calificación para el Gran Premio de Brasil como «increíble», pero luego reveló que había aceptado la elección de neumáticos antes de salir a correr. pista en Q3.

Usar neumáticos intermedios cuando el resto de los diez primeros estaban en slicks resultó costoso para Leclerc y lo dejó décimo en la parrilla para la carrera al sprint del sábado.

La pista solo estaba lo suficientemente seca para neumáticos slick al comienzo de la Q3 y cuando Ferrari reconoció su error y ordenó a Leclerc que regresara a boxes, ya había comenzado una vuelta rápida con los neumáticos intermedios, que finalmente abortó.

Un Leclerc claramente frustrado se contuvo en sus entrevistas posteriores a la carrera, pero dejó saber sus sentimientos por la radio del equipo cuando regresó a boxes después de que George Russell provocara una bandera roja al girar en la grava.

«¿Todos completaron una vuelta en slicks?» Leclerc le preguntó a su ingeniero por la radio del equipo.

«Sí, lo hicieron», fue la respuesta.

«Increíble», agregó Leclerc. «Jodidamente increíble».

Cuando se le preguntó qué salió mal después de la sesión, Leclerc dijo: «Esperábamos algo de lluvia que nunca llegó. Hablaré con el equipo y trataré de entender qué podemos hacer mejor en esas condiciones. Es realmente decepcionante, el ritmo estaba ahí».

El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, dijo que el equipo estaba apostando a la lluvia con Leclerc, pero optó por dividir las estrategias para que su compañero Carlos Sainz saliera con neumáticos lisos.

«Es el tipo de calificación en la que tienes que hacer muchas llamadas, algunas de las que hicimos hoy funcionaron, otras funcionaron menos», dijo. «Fue un poco frustrante porque metimos ambos autos en la Q3 y luego nos enfrentamos a muchas opciones: por un lado, la pista aún está seca, y hay una regla de oro que dice que debes ir por los neumáticos». para adaptarse a la pista si está seca, pero por otro lado esperábamos fuertes lluvias de inmediato.

«Al final del día, hemos dividido nuestros autos porque siempre sabes en ese mismo momento que, dependiendo del momento exacto en que llueva, habrá un hombre feliz y otro no tan feliz. Y eso es exactamente lo que sucedió porque la lluvia llegó un minuto demasiado tarde para Charles».

Leclerc fue segundo en la fila para salir de boxes en la Q3 y solo detrás del Haas de Kevin Magnussen, quien tomó una sorprendente pole position al marcar un tiempo con neumáticos lisos antes de que cayera la lluvia.

Para estar al frente de la fila, Ferrari tuvo que tomar una decisión relativamente temprano para darle a Leclerc suficiente tiempo para conducir por el pit lane, lo que significaba que el equipo no había visto qué neumáticos habían elegido sus rivales antes de enviarlo.

Con el pronóstico de lluvia, Ferrari optó por los intermedios y tomó el segundo lugar en la cola, pero finalmente perdió.

«Acepté la decisión de ir a Inters y luego estaba esperando la lluvia que nunca llegó», dijo Leclerc.

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