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COP27: ¿Cómo está abordando Irlanda del Norte el cambio climático?

COP27: ¿Cómo está abordando Irlanda del Norte el cambio climático? | Noticias de Buenaventura, Colombia y el Mundo

Cuando se celebró la COP26 hace un año en Glasgow, Irlanda del Norte era la única parte de la nación anfitriona, el Reino Unido, que no contaba con una legislación sobre el cambio climático.

Ahora, mientras los líderes mundiales se reúnen en Sharm El-Sheikh para la COP27¿qué ha cambiado para Irlanda del Norte y dónde se encuentra en su camino hacia el cero neto?

Legislación climática

El gran cambio, por supuesto, es que la legislación climática ya está en vigor en Irlanda del Norte.

Después de una carrera de dos proyectos de ley sin precedentes, el Proyecto de Ley de Cambio Climático (No.2) obtuvo la aprobación real en junio de 2022.

Estableció el objetivo de alcanzar el cero neto para 2050, creando obligaciones legales para reducir las emisiones.

Pero el exministro de Agricultura, Edwin Poots, aseguró una enmienda a su propio proyecto de ley que limitaba la reducción requerida de metano a no más del 46%.

El metano es un potente gas de efecto invernadero que se produce principalmente a través de actividades agrícolas.

Edwin Poots

Los críticos dicen que eso ejerce una presión adicional sobre otros sectores para compensar la diferencia.

El primer Plan de Acción Climática de Irlanda del Norte que surge del proyecto de ley se publicará a fines de diciembre de 2023.

Contendrá objetivos de reducción en cada uno de los sectores con mayores emisiones.

Agricultura

vacas en la granja

vacas en la granja

Lo último Inventario de gases de efecto invernadero del Departamento de Agricultura, Medio Ambiente y Asuntos Rurales muestra que la agricultura es el sector con mayores emisiones en Irlanda del Norte, contribuyendo con el 27 % de las emisiones y mostrando un aumento durante el período de 30 años cubierto por el boletín estadístico.

Los agricultores dicen que mejorar la eficiencia en la producción de alimentos es clave para reducir sus emisiones.

Y aunque dieron la bienvenida al límite en la reducción requerida de metano, el presidente de la Unión de Agricultores de Ulster dice que no se hace ilusiones sobre los objetivos que se le pedirá a la agricultura que cumpla.

«Serán un desafío para la agricultura», dijo David Brown.

“Es por eso que nuestros agricultores obviamente están buscando auditorías de carbono y demás, porque los minoristas dicen que debemos poder proporcionar evidencia de que nos estamos moviendo en una dirección que está reduciendo esa huella de carbono.

«También debe haber un enfoque en mantener la producción de alimentos, como parte de ese avance y la mitigación de los peores efectos del cambio climático».

Transporte

Un autobús de cero emisiones

Un autobús de cero emisiones

El transporte es el segundo mayor emisor de gases de efecto invernadero en Irlanda del Norte, según el Inventario de Gases de Efecto Invernadero.

Representa el 16% de las emisiones, proporción que se ha reducido en un 2% de 1990 a 2020.

En la COP26 en Glasgow, el operador de transporte público Translink anunció que compraría más vehículos de cero emisiones como parte de su campaña para que su flota tenga cero emisiones netas para 2040.

Se está construyendo un nuevo centro de transporte en Belfast que el operador espera anime a más personas a cambiar sus automóviles por el autobús o el tren.

«Lo que estamos haciendo en Translink es continuar con lo que anunciamos en la COP26», dijo el director ejecutivo, Chris Conway.

“Así que creo que hemos hecho grandes avances, pero aún queda mucho por hacer.

«Estamos trabajando en la viabilidad de la electrificación de nuestro ferrocarril. Pero también en el cambio modal: ¿cómo hacemos que más personas utilicen el transporte público?

«Obviamente, cosas como la crisis del costo de vida, el covid, la guerra de Ucrania, todas estas cosas dominan las noticias en este momento, pero en realidad, esto [climate crisis] sigue siendo la mayor crisis a la que nos enfrentamos a largo plazo, y estamos muy centrados en asegurarnos de abordar el transporte sostenible».

En el transporte privado, los vehículos eléctricos siguen siendo una pequeña proporción del mercado: 0,8%, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores.

Nueve de los 11 ayuntamientos de Irlanda del Norte formaron un consorcio y consiguieron financiación de la Oficina de Vehículos de Emisión Cero para instalar puntos de carga en zonas residenciales donde la carga privada fuera de la vía pública no está disponible.

Energía

Casi la mitad (47%) de la electricidad de Irlanda del Norte proviene de fuentes renovables, predominantemente eólica.

Pero aunque las emisiones de la generación de energía se han reducido casi a la mitad en las últimas tres décadas, el sector aún contribuye con el 14% de los gases de efecto invernadero de Irlanda del Norte.

Y los acontecimientos mundiales han centrado la atención en la necesidad de ser autosuficientes en la generación de energía.

Eso preocupa al director ejecutivo de Action Renewables, una organización benéfica que promueve proyectos de energía renovable.

«Estamos viendo mucho más interés en la energía renovable debido al clima actual», dijo Terry Waugh Action Renewables.

“Así que tienes la crisis del gas, tienes la crisis del costo de vida, tienes el problema con Ucrania.

«Cuando se resuelvan, nos preocuparíamos de que ese énfasis que tenemos en este momento pueda retroceder un poco.

«Entonces, debemos mantener el cambio climático al frente y en el centro de por qué estamos haciendo esto».

Políticas

Daithi McKay, presidente de la Coalición Climática

Daithi McKay, presidente de la Coalición Climática, dice que la implementación es clave

En la COP26, Edwin Poots anunció una consulta sobre la primera Estrategia Ambiental de Irlanda del Norte.

Es una de las cuatro estrategias principales que sustentan la Estrategia de Crecimiento Verde, que hace del medio ambiente y la sostenibilidad una base para el crecimiento económico.

También se pretende que sea adoptado como el primer «Plan de Mejoramiento Ambiental», con suerte para julio de 2023.

También se planteó una estrategia energética lanzado por el Departamento de Economía – «Camino al Cero Neto».

Estableció la ambición de descarbonizar la energía en Irlanda del Norte y una También se publicó el plan de acción anual.

Y si crees que suenan como muchas estrategias, no estás solo.

«Tenemos muchas políticas y documentos que tienen la palabra ‘verde’ al final», dijo Daithi McKay, presidente de la Coalición Climática.

«No significan nada a menos que se implementen y veamos reducciones reales de emisiones.

«Los informes que se publican año tras año muestran que las reducciones de emisiones no se están produciendo lo suficientemente rápido.

«Así que podemos tener todas las políticas que queramos, pero a menos que reduzcamos radicalmente esas emisiones, entonces no significan nada».

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