A diferencia de 2020, Kevin Magnussen sabe que dejará el equipo Haas de Fórmula 1 cuando queda media temporada, lo que aumenta sus posibilidades de permanecer en las carreras de grandes premios o cambiar sus objetivos a otra parte.
Por segunda vez en su carrera, Magnussen ha sido despedido por Haas, lo que lo trajo de regreso sensacionalmente a la F1 en 2022 cuando había estado «en una playa de Miami cinco días antes del [season-opening] Gran Premio de Bahréin con una margarita en la mano” tras la salida del equipo estadounidense de Nikita Mazepin en medio de la invasión rusa a Ucrania.
Magnussen siente «absolutamente» que está en una mejor posición en comparación con hace cuatro años, cuando él y Romain Grosjean fueron reemplazados por la alineación de novatos formada por Mazepin y Mick Schumacher.
En ese momento, Haas estaba entrando en una fase de reconstrucción después de que el propietario Gene Haas se retractara de estar cerca de terminar su proyecto de F1 durante la primera parte de la pandemia de COVID-19, lo que significó que Magnussen y Grosjean se quedaron con un futuro incierto en la F1 hasta finales de año.
Desde entonces, Grosjean ha competido en IndyCar y en coches deportivos, mientras que el camino de Magnussen en las mismas esferas cambió repentinamente cuando Haas lo trajo de regreso a la F1.
«Es mucho mejor tener claridad desde el principio», dice Magnussen sobre su situación en 2024. «Pero en este momento sé que no voy a competir aquí». [at Haas] El año que viene. Por lo tanto, no es algo totalmente claro. Todavía podrían pasar meses. Es así como son las cosas”.
Magnussen, que se representa a sí mismo al intentar conseguir asientos en las carreras, ahora tiene tres opciones disponibles al entrar en una quinta fase en su carrera en el automovilismo: después de su ascenso a la categoría junior, su primera etapa en la F1 con McLaren, Renault y Haas, sus esfuerzos en 2021 y su segunda etapa con Haas.
En busca de un nuevo asiento para la F1 en 2025
Kevin Magnussen, Haas VF-24
Fotografía de: Erik Junius
Por el momento, todavía quedan seis plazas libres para la temporada 2025: en Mercedes, RB, Alpine, Williams, Sauber y Haas, donde se espera que Esteban Ocon firme pronto un contrato final para sustituir a Magnussen.
“Habría sido genial ver los frutos del impulso que se ha generado aquí recientemente”, dijo Magnussen sobre lo que deja atrás en Haas. Sin embargo, siente que “también hay otros proyectos interesantes por ahí y todavía hay asientos disponibles en la Fórmula 1 que podrían ser interesantes”.
El problema de Magnussen es que con Ollie Bearman ya listo para graduarse de la Fórmula 2 para unirse a Haas, más la posibilidad de que Andrea Kimi Antonelli ascienda junto a su compañero de equipo en Prema Racing para 2025, dos estrellas establecidas podrían salir.
Sin embargo, Magnussen insiste en que «lo mejor es centrarme en hacer buenas carreras y luego podré competir por esos asientos disponibles y las cosas se acomodarán eventualmente».
Encontrar un nuevo asiento de carrera fuera de la F1
Kevin Magnussen, Flecha McLaren SP Chevrolet
Fotografía de: Art Fleischmann
Magnussen, de 31 años, dice que no «ve» [himself] «Poner fin a las carreras en un futuro cercano», lo que significa que una vez más buscará extender su carrera en otra categoría si no puede encontrar una manera de permanecer en la F1.
Su amor por los coches deportivos y las carreras en Le Mans con su padre Jan [also in 2021]más la importante expansión actual de la categoría Hypercar, significa que un cambio de este tipo sería un paso lógico para el danés.
Sin embargo, le dijo a Motorsport.com en Mónaco que no se había mantenido en contacto cercano con el equipo Peugeot Hypercar con el que iba a competir en 2022 antes de su retiro de Haas.
“La Fórmula 1 es la cumbre del automovilismo”, afirmó Magnussen. “Pero siempre he creído que competir fuera de la Fórmula 1 también es increíble.
“En 2021 estuve fuera de la F1, pero competí en IMSA. En realidad, es una agenda bastante apretada. Vas a Estados Unidos 11 o 12 veces durante el año y no fue un año tranquilo.
“Recuerde, toda mi vida, desde que era un niño pequeño, se centró en llegar a la Fórmula 1, y luego estuve 10 años en el deporte. Entonces, fue interesante y emocionante ver un lado diferente de la vida en 2021.
«Y no fue aterrador, fue realmente muy positivo y divertido. Creo que eso cambió mi mentalidad en términos de [how] Antes tenía mucho miedo de perder la Fórmula 1 porque no sabía lo que me esperaba fuera.
“Eso me enseñó que hay que aferrarse a la Fórmula 1 todo lo que se pueda, pero no tener miedo de lo que ocurre fuera. El más allá va a ser bueno”.
Estancia en Haas sin necesidad de conducir
Kevin Magnussen, equipo Haas F1
Fotografía de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Al anunciar la marcha de Magnussen, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, reveló su esperanza de que “podamos encontrar una manera de seguir trabajando juntos de alguna manera”.
Magnussen dijo que esto sólo funcionaría si no lograba fichar por otro equipo en la F1, pero dijo que estaría abierto a «algún tipo de papel de asesoramiento o lo que consideren adecuado».
“Definitivamente lo consideraré”, añadió. “Llevo muchos años con este equipo. Conozco muy bien el funcionamiento. Tengo mucha experiencia en Fórmula 1. Por lo tanto, sería bueno seguir aprovechándolo en lugar de simplemente abandonar el deporte por completo”.
Pero Magnussen no está «interesado en un papel de piloto de reserva» con Haas en el futuro.
“Si puedo asumir algún tipo de rol con Haas, significa que no conseguí un asiento en la Fórmula 1.
«Y en ese caso creo que daría por finalizada mi carrera en la Fórmula 1. No me gustaría ir a todas las carreras. [as a reserve, not racing] y me gustaría centrarme en otras cosas que fueran emocionantes y satisfactorias para mí.
“Creo que ser un piloto reserva y estar esperando a que alguien se rompa una pierna no es algo muy emocionante”, concluyó.
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