Redacción
La temporada 2022 de la NASCAR Cup Series trajo algo nuevo (¡una carrera dentro del Los Angeles Memorial Coliseum!) y algo antiguo (¡una victoria del No. 43!) y mucho en el medio.
En muchos sentidos, fue una de las mejores temporadas de NASCAR. Hubo nuevos ganadores, el auto Next Gen animó un poco la competencia y hubo un final de carrera (ver el Ross Chastain archivo) como ningún otro en la historia del deporte.
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También hubo desventajas: La seguridad del nuevo auto fue criticada (en sentido figurado y literal, ya que las llamas en los huecos de las ruedas acabaron con más de unos pocos viajes), las temporadas de los pilotos se interrumpieron o terminaron debido a duros accidentes y algunas carreras fueron menos que estelares.
Mirando hacia atrás en el maratón de febrero a noviembre, se destacan algunas carreras:
Rockeando la ciudad de los ángeles – A pesar de los detractores, tThe Clash en el Los Angeles Memorial Coliseum fue un éxito rotundo. Una fuente de preguntas, incluso si la pista especialmente diseñada dentro del estadio aguantaría debajo de los autos pesados y generaría buenas carreras, esperaba mientras los equipos llegaban a Los Ángeles. La carrera no fue sensacional, pero fue buena y no hubo problemas con la pista. Se presentó una gran multitud y NASCAR se fue de la ciudad con muchas ideas, habiendo demostrado que podía correr una carrera en una pista temporal dentro de un gran estadio. A nadie se le ha escapado que hay muchos otros grandes estadios en el país y, por cierto, fuera de él.
Meneándose en Watkins Glen – El venerable autódromo de Nueva York produjo otro buen final como compañeros de equipo. kyle larson y Chase Elliott luchó por la victoria. Larson obligó a Elliott a salir del surco principal y tomó la delantera definitivamente con cinco vueltas restantes. “No estoy orgulloso de eso, pero sabía que era lo que tenía que hacer para obtener la victoria”, dijo Larson. Elliott no criticó públicamente a Larson, pero estaba claro que no estaba contento con el movimiento de Larson.
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Seiscientas millas, y luego algunas – La larga historia de la carrera de 600 millas de Charlotte Motor Speedway ha producido una gran competencia, y algunas carreras que provocaron largas siestas. El de este año fue uno de los más locos y, por cierto, el más largo. La carrera tuvo dos tiempos extra y finalmente terminó después de 413 vueltas y 619,5 millas, lo que la convirtió en la carrera más larga en los 75 años de NASCAR. El ganador, quizás descrito con mayor precisión como el sobreviviente, fue Denny Hamlin.quien superó a su compañero de equipo kyle busch en las dos últimas vueltas.
El Rey ha vuelto… pero ¿dónde está? – Los playoffs de la Copa se abrieron en Darlington Raceway con la histórica Southern 500, pero los playoffs pasaron a un segundo plano frente a otras historias. Erik Jones anotó una sorpresiva victoria en el No. 43 de Richard Petty, marcando la primera victoria del icónico auto desde 2014. Petty, sin embargo, se perdió las festividades de Victory Lane. Él y Dale Inman, el exjefe de equipo del No. 43, abandonaron la carrera antes de tiempo para conducir de regreso a Carolina del Norte. La larga noche tuvo varios incidentes, incluido uno que involucró kevin harvikquien criticó a NASCAR después de que su automóvil se incendiara, pronunciando su ahora infame diatriba sobre lo que él llamó «partes de mierda».
Sin sandía, pero con mucho jugo – El final de la carrera de playoffs del 29 de octubre en Martinsville Speedway generó interés internacional. cristobal campana ganó en una situación en la que debía ganar para avanzar a los playoffs, pero el centro de atención posterior a la carrera estaba en Ross Chastain, quien pasó por la pared exterior a través de las últimas dos curvas a velocidades rara vez vistas en la pista corta y terminó cuarto, lo suficientemente bueno como para quedarse. en la caza del campeonato. El notable movimiento de Chastain generó comentarios de observadores fuera de NASCAR, incluidos los pilotos de Fórmula 1.
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